用汽车的这个做法，对东瀛车企和高丽车企带来的冲击是最大的。
毕竟这两个国家的产品在美利坚市场就是依靠漂亮的外观和低油耗出名的。
“如果真的只是影响几千辆的月销量，那还不算是什么大问题，我就怕到时候宝马汽车和通用汽车这样子一直合作下去，对我们产生的影响会更大。”
丰田章一郎这段时间也是让人收集了不少宝马汽车集团相关的信息，连带着朝阳摩托车制造厂和江辉过往的一些履历他也做了详细的了解。
这知道的越多，他就越是感受到了危机。
这江辉，怎么有那么一种自己老爹当年创业，亦或是本田宗一郎当年创业的时候的感觉？
这完全就是一个跟普通人非常不一样的技术专家。
关键是人家不仅懂技术，还很懂经营和管理的样子。
再加上背靠华夏的大市场，到时候是一切都有可能。
“社长，我觉得跟一汽那边的合作条件，可以适当的再做一下让步，争取让我们的皇冠尽快的在华夏进行国产化生产，跟宝奔驰轿车等产品竞争，提前霸占华夏市场。”
“这么一来就算是打击了宝马汽车集团的成长空间，也让我们开拓了一个新的市场。”
齐藤商英的这个建议，无疑是非常独特，也颇为大胆的。
八十年代初期，东瀛跟华夏这边的各种合作虽然在不断的增加，但是真正大规模的企业进入，其实是发生在九十年代，甚至是进入到二十一世纪之后。
现在才是1985年了。
华夏这边的许多政策，都没有后世那么的明朗，各路国际企业对于华夏市场的信心也还没有充分的建立起来。
“没问题，你再去一趟华夏，跟一汽的人商量一下合资合营的细节问题。”
“争取让我们的皇冠轿车在今年之内就可以通过CKD的形式在华夏进行组装销售，快速的提升我们的影响力。”
奔驰轿车给丰田章一郎的冲击是非常大的。
这段时间他们也打听到了宝马汽车集团那边似乎还有新车型在开发之中。
到时候要是又来一个那么让人惊艳的车型，绝对会给全球汽车市场都带来一定的影响。
特别是宝马汽车集团现在已经开始跟通用汽车合作，相关的产品在国际上的影响力必然会大幅度的扩大。