“所以我们应该吸取教训，在宝马汽车集团全面进军美利坚汽车市场之前，双方谈好相关的合作。”
“有江辉这个设计大师在，将来宝马汽车的各种车型在外观设计上面，注定是会非常厉害的。”
“我们没有办法找到比江辉的实力更加强大的设计师之前，跟对方采取合作是有好处的。”
“比如对方的车型进入到美利坚市场之后，全部都换成我们别克品牌的车标，双方共同分享这部分的利润。”
奥斯丁很是大胆的提出了一个建议。
在他看来，这种方案可以充分的发挥华夏制造成本的优势，也能好好的利用宝马汽车在汽车外观方面的设计优势。
通用汽车则是利用本土经销商网络的优势，获得一部分额外的利润。
要是正常情况下，通用汽车肯定不会采取这种有点资敌的方案。
但是市场已经被东瀛车企完全打乱了，引入宝马汽车的产品来跟东瀛车企竞争，完全是可以试一试的事情。
“是不是可以考虑更加深入的合作，直接从宝马汽车那边引入相关的车型，然后完全变为我们自己的产品。”
“这样子不容易被竞争对手抓住把柄。”
爱德华也觉得跟宝马汽车合作这个事情是可以考虑的。
但是贴牌的事情要是被人宣传出去，很容易影响通用汽车的声誉，这是他担心的事情。
“这个方案自然也是可以考虑的，只要价格到位了，宝马汽车那边也应该会同意。”
“但是这么一来，我们就要承担投资全新产品的一些风险，各种零件的工装投资和生产线投资都是不可避免的。”
“最关键的是我们本土的配件厂生产的零部件，成本比不过东瀛车企和高丽车企，跟华夏那边就更加没有办法相比了。”
“目前的华夏市场有点特别，它们对于出口创汇这种事情有着非同一般的执着。”
“如果我们从华夏那边进口对应的车型，贴牌后在美利坚进行销售的话，对于华夏就算是出口创汇了。”
“它们有各种不同的补贴政策，可以把成本做到比东瀛更低。”
奥斯丁知道通用汽车现在的经营状况不是很理想，毕竟台数不断的下滑，各种固定分摊成本却是摆在那边。
直接从宝马汽车进口车型在市场上销售，通用汽车需要承担的风险就很小了。
毕竟所有的投资都是宝马汽车付出的，通用汽车等着挣
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