商合作人家也要挣钱，最终的销售价格就没有优势了。”
“与此同时，丰田和铃木等车企在暹罗那边也有布局，它们如果想要拉货，完全可以买小卡车，装载量更大。”
“而如果是拉人的话，短途的一半都是用三轮摩托车或者轿车，长途的人家直接就乘坐飞机或者铁路了。”
“当地似乎很少使用宝马之光这样子的车来运人的。”
方慧慧今天过来汇报宝马汽车在海外的滑铁卢表现，自然是做了一番准备。
要不然江辉问什么她都回答不上来的话，对她的个人威望也是一个打击，以后江辉肯定就没有那么信任她了。
“厂长，我们也调查了解了一下中东和非洲、南美洲那边的市场情况。”
“虽然宝马之光还没有进入到这些地方，但是结合我们调查了解的信息，可能宝马之光进入那边之后也不会有特别好的表现。”
“特别是在那些基础建设比较差的地方，卖的车普遍是皮卡或者越野车，普通的轿车都卖的很少，像我们宝马之光这种通过性能还比不上轿车的商务车，基本上就是完全没有市场的存在。”
陈晨星在旁边也补充了一下自己的观点。
宝马之光的设计太特别了，主要是面对华夏自己的市场需求准备的，不是很满足外面的需要。
“其实我们国内大部分地方的道路状况也很不理想，特别是离开了城市和县城之后，各个乡镇基本上都还没有水泥路呢。”
“宝马之光在那些地方的驾驶感受也是很差的。”
江辉把自己的疑问给说了出来。
不可否认，宝马之光在恶路上的通过性能是很不怎么样的，可是在国内卖的也不错啊。
“确实如此，但是国内有那么多的城市和县城，我们的宝马之光只要在这些城市和县城里头销售，就能有月销过万的表现了。”
“这些车有的时候需要去乡镇的时候，人家都是小心翼翼的行走，虽然感受很不好，可是相比市场上其他的车型来说，也差不到哪里去。”
“再结合宝马之光的价格，这些问题就不是问题了。”
陈晨星这两年深入市场一些，对于国内现在的实际市场情况还是比较江辉要更加清楚的。
宝马之光的一些缺点，在华夏市场完全被它的优点给掩盖了。
但是放在国外市场，则是缺点被放大了。
如此一来，宝马之光在国内和国外的市场表现有很大
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