价格差异不是特别的大，但是动力性能却是有非常巨大的差别。
有这么一款发动机，将来的轿车和入门级的SUV都可以用得上。
再搭配开发一个2.5L和3.5L的发动机，基本上宝马汽车在未来十年之内的动力都是够了。
当然了，要是发展的快，也可以丰富一下其他的发动机配置，那就是以后需要考虑的事情了。
现阶段，江辉就打算让宝马汽车开发三款发动机，并且首先以1.5L发动机作为第一款产品，让研发团队正式的去练一练手。
变速箱方面，后面肯定是要自己搞的，但是考虑到精力有限，暂时先使用首都齿轮厂生产的4MT，也是可以接受的。
反正这款产品也是江辉自己设计的，只不过是放在首都齿轮厂生产。
如果对方不给面子，那么自己完全可以在深城这边自己去生产。
别的工厂可能不具备这种能力，对于江辉来说，肯定是没有问题的。
这一点，首都齿轮厂的人，心中应该也有数。
“我上一次去东瀛考虑铃木汽车的生产线，对方之前的产品其实跟你说的面包车有那么几分相似。”
“到时候在生产线磨合方面，应该会更加简单。”
在具体车型选择上面，方慧慧准备完全听江辉的，所以没提出任何的反对意见。
再说了，江辉说的面包车的规划，听起来似乎也很不错，那就更加没有理由反对了。
江辉跟方慧慧交流完宝马汽车的第一款产品信息之后，很快就召集了侯国明、陈晨星、廖成文等人讨论具体的设计内容。
“前悬架使用麦弗逊式独立悬架，后悬架使用钢板弹簧式非独立悬架，这样子可以充分的在乘坐舒适性和生产成本之间选择一个平衡。”
“我觉得这个底盘设计方案完全没有问题。”
侯国明几个听了江辉关于宝马之光的整体设计介绍之后，立马就开始针对具体的布局展开讨论。
时间不等人，这段时间把整体的布局和设计方案定下来，才好让其他技术员开始干活。
“这个外观比较简洁，四门两盖没有太多的线条，模具加工起来应该比较简单，就是到时候钢板都要从首都那边运输过来，多少有些麻烦。”
陈晨星跟着江辉学习了几年，汽车方面的专业知识也算是提升的非常快。
当然了，这跟他自己的努力也有很大的关系。
最
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