本来朝阳摩托车制造厂那样子大规模的挖人，他就觉得有点用力过猛。
首都摩托车制造厂等好几家厂的厂长，这段时间又开始找部里面哭诉了。
“既然你们厂的技术人员已经够了，那相关的人员招募就可以先缓一缓，要不然别的厂就又要找你们麻烦了。”
郑海明这么一说，江辉就知道肯定又有人去投诉自己了。
不过看郑海明这个态度，这个事情显然不算什么大事。
只要朝阳摩托车制造厂能够一直快速发展，维持首都地区最大的出口创汇厂家的位置，那么些许投诉，就根本不是问题。
再说了，人家技术员愿意去朝阳摩托车制造厂也不愿意留在原本的工厂，这是不是也需要原本的工厂自己反思一下呢？
……
就在郑海明来朝阳摩托车制造厂考察的这段时间，首都地区的摩托车市场，特别是三轮车市场，也是迎来了一个非常戏剧性的变化。
首摩X的上市销售，刚开始是吸引了不少人的关注，想要看看首都摩托车制造厂和朝阳摩托车制造厂两家打擂台会有什么样子的结果。
甚至许多人隐隐觉得首摩X会取得胜利，毕竟它们的价格要便宜200元。
对于许多人来说，便宜就是王道。
但是陈晨星也是亲自带着销售人员，使出各种神通，很快就把首摩X的名声给搞坏了。
油耗高，同样的使用场景下，首摩X的油耗是宝马X的1.5倍。
这年头普通人要加汽油，也是需要汽油票的。
所以哪怕是这点油耗带来的价格差异可以接受，再考虑到汽油票的影响，很多人心中就动摇了。
省下来的200元钱，似乎都会在汽油上面重新花出去啊。
再有一个就是首摩X的质量问题，它们的发动机跟之前的边三轮是一样的，而这些边三轮在首都一些强力部门是有使用的，口碑一直都不是很好。
陈晨星只要安排人基于事实的前提下散播一下相关的内容，想要购买首摩X的人就要犹豫了。
毕竟大家买首摩X，都是要用来运人或者运货的，这要是隔三差五就出现质量问题，那绝对是要命的。
会耽误自己挣大钱啊，这个事情怎么能忍？
特别是朝阳摩托车制造厂那边抛出来了1年或者1万公里的保修政策之后，局面就出现更大的变化。
首摩X在各个店里面，基本上已经没有几个人购
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