阳摩托车制造厂又搞出来一款宝马X的三轮车，跟我们的三轮车的设计完全不同，但是反响似乎非常的好。”
“我们是不是可以把我们的偏三轮改一改，生产跟他们一样的三轮车？”
徐达长想到自家工厂生产的偏三轮已经没有几个单位愿意采购，也想着做点创新出来。
“这个倒是真的可以好好的搞一下，我看朝阳摩托车制造厂那边三轮车瞄准的主要用户都是那些小商小贩。”
“对于这些人来说，只要卖的够便宜就行了，质量差一些，性能差一些，其实都不是那么关键。”
“我们完全可以把现有偏三轮的发动机和变速箱用起来，最大程度的降低三轮车的成本。”
谭学强这一次终于可以有一定的底气说这些话了。
之前抄袭宝马70的项目，到现在为止都没有拿出什么像样的成绩出来。
厂里面没有太多的资金去支持这个项目的开发，一机部那边更是不会划拨相关的经费去支持。
这种情况下，首都摩托车制造厂想要搞出点动静出来，可就没有那么容易了。
其实这也是国内各个工厂目前阶段普遍面临的问题。
那就是有限的经费都用在给工人们发工资上面去了，根本就没有办法拥有足够的资金去开发新产品。
这么一来，工厂的经营就永远都很难得到根本性的改变。
后面伴随着民营企业的崛起，这些情况会变得更加严重。
除了有垄断性优势的企业，其他的工厂在民企的竞争面前，想要保持足够的竞争力，难度可不是一点点。
“是啊，我看宝马X的那些车厢，设计的很是简单，随便找几个工人用钢管和钢板加工一下都能做出来。”
“我们也要紧跟这种设计潮流，快速的生产出属于我们的三轮车出来，要不然没有任何产品卖出去，就没有资金回来。”
“以后指不定就没有首都摩托车制造厂了。”
一机部内部曾经讨论让朝阳摩托车制造厂兼并首都摩托车制造厂的事情，徐达长也是听到过一些风声的。
好在后面似乎对方没有看上自己，要不然徐达长觉得自己都要想办法调动一下职位才行。
要不然被兼并之后，厂长的位置铁定是保不住的，到时候就没有好日子可以过了。
“厂长，上面难道对我们厂有什么改革的想法？”
谭学强不傻。
他们这些老混
…。。