进口轿车相比还有差距，这肯定是需要不断的改进的。”
“与此同时，我觉得将来也可以考虑推出承载式车身的城市越野车，这样子可以进一步的提升乘坐舒适性。”
江辉可是很清楚后世SUV车型大行其道，在城市之中的市场占有率一点也不比轿车低。
但是现阶段的全球市场当中，乘用车还是以轿车为主。
如果首都汽车制造厂能够在越野车方面一直深耕，将来跟长城汽车一样发展壮大，完全是有可能的。
毕竟有BJ212这个底子在，首都汽车制造厂这边开发新项目是有自己的独到优势的。
只要思路转变过来，工厂的自主权提升了，那么一切都是有可能的。
当然了，那个时候自己是不是还在厂里面，那就不好说了。
“用承载式车身去生产越野车？那还算什么越野车？”
“这种产品，会有人喜欢吗？”
听了江辉的话，陈奇忍不住问出了一个现阶段很多人都有的疑问。
在本田汽车的CRV诞生之前，很多人都觉得越野车就应该是使用非承载式车身。
这样子才能充分的保证越野性能。
但是对于大部分的消费者来说，他们的车子一直都是在城市道路上行走，越野性能这个东西，对他们来说其实没有太强的实用性。
就像是四驱系统，正常来说这肯定是越野车的标配才对。
但是后世不管是在华夏市场销售的SUV，还是全球市场销售的，大部分都是没有搭载四驱系统的。
消费者想要的更多的是越野车的那种造型和不同于轿车的视野感受。
当然了，这些信息现在就算是江辉认真的说出来，陈奇也不见得能够理解。
所以江辉只是简单的解释说明了一下。
由于首都汽车制造厂也没有打算那么快的推出升级换代的车型出来，华夏现阶段的个人消费者也还很少。
所以双方都没有在这个话题上面深入的纠结。
等江辉跟陈奇汇报完了悍马军车在战场上的各种表现之后，军报上面相关的新闻也终于正式的出现在了大众的视野当中。
悍马军车在战场上驰骋的一张图片，也刊登在了报纸上面。
这一下，悍马军车自然就进入到了有心人的视野当中。