齿轮厂那边就更加不用说了，人家的4MT已经在开始准备样件。”
“可是我们的发动机却还没有改进的头绪，我这也是发愁啊。”
程涛这话还真不是客套话，他是真的发愁。
当年首都内燃机厂生产发动机，完全就是拿着别人的图纸去对着生产，并没有自己的开发实力。
现在要让他们去研发新一代发动机，这不是要他们的命吗？
“小江，你之前不是已经有发动机功率提升和油耗下降方面的一些想法吗？”
“正好今天程总工他们过来了，大家好好的交流一下咯。”
朱建生也是很希望这个项目能够变得更加成功，这对他个人和江辉都是非常有好处的。
严格说来，华夏还没有真正的完成过自主设计的乘用车呢。
哪怕是之前的“东方红”轿车和“井冈山牌”轿车，也就是车身方面做了一些创新。
发动机和变速箱还是用的北极熊的技术。
现在要开始动发动机这个最关键的零部件了，自然值得重视。
程涛他们也是有备而来，把BJ212现款发动机的总成图以及一些关键零部件的总成图都带过来了。
满满的一大摞，看来是准备今天跟江辉好好交流一下。
“发动机的升级换代，我们首先要从化油器方面着手。”
既然人家是带着诚意过来交流，项目小组确实也是希望发动机的升级换代能够尽快的完成。
江辉肯定也不打马虎眼，简单寒暄几句，直接开始陈述自己的观点。
化油器这个东西，后世的人都觉得陌生。
但是现在却是发动机上必不可少的零件，它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。
化油器的功能实施，包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。
任何一个地方出问题，都是会影响发动机的性能。
“我们现在使用的双腔化油器，属于北极熊五十年代的时候研发的产品，距离世界主流水平已经有明显的差距。”
“我们要提高功率，降低油耗，第一步要做的就是重新设计一款化油器。”
江辉一边说，一边来到黑板上，拿起了一支粉笔，开始快速的画了起来。
“我上大学的时候，专门研究过这个问题，尝试着设计了一款四腔化油器……”
别的零件程涛他们不一定很熟悉
…。。