它的名字叫做雅马哈R1。
但严格得来说，它又算不上真正在市场上售卖的R1，因为，它已经被大幅度改造过了。
它没有从98年以来就一直传承着的“R1脸”，从外观上来讲，它更像是欧洲厂商设计哲学经常采用的“鲶鱼脸”，这种设计算不上更加好看，但是你要从流线型的角度来讲，那真是没什么缺点。
不仅只有车头，整个车身也被大改了，明显要比以前各款R1都要瘦了一点，整辆车上都是帮助风加速流动的空气动力学套件，尾部也被改装了。
换成了最简单的尾出排气设计，没有帅气的外观，但却是最实用全的，钛合金制造，可能在售卖时考虑客户对于外观的要求，这些大厂也会选择一些帅气的外观。
但是小坂正雄知道江弦根本不需要外观，她只要实用，只要速度，只要稳定。
她是骑着它去参加曼岛TT的。
“就如你所想要的，它用的是之前一系列的R1一类的引擎，十字式引擎。”小坂正雄看着眼前这辆超跑，这可是他的作品，是由他亲手改装的，小坂正雄的语气带着骄傲，事实上他就是有着骄傲的权利。
在整个摩托超跑界拥有着顶端地位的他们就是有这种骄傲的权利。
可以说，一般并列四汽缸的曲轴都是一字形状的，是他们的雅马哈R1破天荒地采用了十字式曲轴。
这种十字曲轴引擎相比于其他引擎有着什么优势呢？
这么说，传统直四引擎是将一号，四号气缸分成一组，将二号，三号气缸分成一组，一共两组来进行活动的。
而十字曲轴引擎呢，它是四个气缸全部独立运作的，这种独立运作让车手拥有着更多的主动权，可以利用油门来更加精准地控制扭力。
再直观一点来说，就是这种引擎可以让R1在车身倾斜的时候，更精确地使用马力，在弯心和出弯时比其他摩托拥有更大的优势。
小坂正雄相信，自己改装的这辆R1拥有这十字曲轴引擎加上他对车身的精心改装，这辆R1就是弯道的王者。
“我很喜欢它。”江弦的视线从车箱打开后就没有离开过那辆被架子固定住的银白色顶级跑车。
“我很高兴你能对它满意，顺便提一声，有着十字曲轴引擎的它排气声也挺迷人的。”小坂正雄微微一笑，他对于江弦能对这辆车满意是早有预料的，这可是他小坂正雄精心改装的产物。
想让他小坂正雄改装车那可不是谁都做到的，
…。。