军队中有重赏之下必有勇夫说法，科技领域自然也有重金之下必有突破的相同道理。
在西班牙王室和海军部门的重金征求之下，国内外的造船厂都开始为西班牙海军设计让他们满意的军舰类型。
想要设计出一艘令西班牙海军满意的军舰，就必须得清楚目前西班牙主流的铁甲舰有着怎样的缺点。
铁甲舰舰如其名，最早的铁甲舰甚至只是风帆战舰裹了一层铁甲而已。哪怕目前各大海军强国的铁甲舰设计都已经变成了钢制框架，也仍然不影响大部分铁甲舰的内部材料仍然是木头的现实。
相较于钢制框架的铁甲舰，内部材料仍然是木头的铁甲舰缺陷就很大了。首先就是木头框架的铁甲舰肯定没有钢制框架的铁甲舰那么牢固，甚至木头框架还会反过来限制铁甲舰的吨位和大小。
也正是这样的原因，随着吨位越接近1万吨，铁甲舰的框架也从木质框架向钢制框架逐渐靠拢。
西班牙海军要求的军舰肯定是钢制框架的，也只有钢制框架才能承载上万吨的排水量，才能去谋求火力和装甲防护方面的优越性。
确定了军舰的基础框架之后，各大造船厂的设计师们又开始研究起各国铁甲舰的优点和缺点，看看能否找到自己的设计思路。
眼看着国内的几大造船厂讨论了一个多月的时间都没有任何收获，卡洛决定整合国内造船厂的力量，联合起来研发出自己需要的战列舰。
好消息是，西班牙的前几大造船厂基本都有王室的股份。除了皇家瓜尼佐造船厂是王室完全控股之外，王室还拥有巴伦西亚联合造船厂接近一半的股份，以及埃尔费罗尔皇家海军造船厂和卡塔赫纳造船厂约四分之一的股份。
王室加上西班牙政府的力量，足以让这些造船厂联合起来研发出一艘强大的军舰了。
这几大造船厂本来就是官方背景，在政府和王室都有需要的情况下，他们自然无法阻止政府和王室的要求。
在之后的几个月时间里，四大造船厂的顶尖军舰设计师们聚集在一起，频繁地讨论着各种军舰设计的优缺点，为最新的战列舰设计添砖加瓦。
虽然在新的军舰设计方面还没有太多的灵感，但经过这些顶尖专家一个多月的讨论之后，至少明确了新的战列舰设计应该改正原有铁甲舰的哪些缺点。
虽然铁甲舰是目前最先进的军舰设计，但铁甲舰的设计思路是有一些比较大的问题和矛盾的。
一些低干舷的炮塔型铁甲舰和露
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