一个位于海外的大型造船厂。
但可惜的是，哈瓦那造船厂在美洲各殖民地的独立运动当中已经被破坏。虽然后续西班牙政府也对哈瓦那造船厂进行了重建，但因为大部分美洲殖民地已经失去的原因，自然也不再需要这么一个位于美洲的大型造船厂。
这个曾经能够建造大型风帆战舰的造船厂，已经逐渐沦为四大造船厂中的最末梯队，甚至已经不在西班牙政府造船业未来发展的关注名单之上。
这家造船厂最后一部作品是1845年建造的路易莎·费尔南多号重型护卫舰，搭载了足足44门火炮。
而在1845年到今年1872年这接近30年的时间里，哈瓦那造船厂只承担了一些小型军舰和民用船只的建造任务，大型船只的订单一个都没有。
目前西班牙最大的造船厂正是冠以皇家名号的皇家瓜尼佐造船厂。
值得一提的是，皇家瓜尼佐造船厂虽然是西班牙王室建立的产业，但因为属于波旁王室的原因，目前的大部分股份实际上是属于政府的。
卡洛作为国王反而没有多少皇家瓜尼佐造船厂的股份，再加上西班牙近三十年的衰弱，导致皇家瓜尼佐造船厂的规模也缩减了大半，目前已经入不敷出，面临严重的资金和破产危机。
除了皇家瓜尼佐造船厂、古巴哈瓦那造船厂之外，剩下的埃尔费罗尔造船厂和卡塔赫纳造船厂也都是辉煌不再。
如果西班牙政府不加以干涉的话，恐怕迟早要被破产重组，或者直接消失在历史中。
为了西班牙造船业未来的发展，卡洛和普里莫首相达成了约定。
王室将用很少的资金从政府手中重新拿回皇家瓜尼佐造船厂，并且将其重新建设成为西班牙最大的造船厂。
政府则主要负责埃尔费罗尔造船厂和卡塔赫纳造船厂的维持。有着皇家瓜尼佐造船厂作为西班牙造船行业的领头羊，埃尔费罗尔造船厂和卡塔赫纳造船厂只需要维持现有的规模就行，也不需要政府多费功夫。
只需要确保在需要的时候这两家造船厂能够迅速扩张成为足以建造主力军舰的造船厂，就能满足西班牙的造舰需求。
王室投资并且保持皇家瓜尼佐造船厂的规模是需要不少的资金的，所以在收购皇家瓜尼佐造船厂的股份的时候，只需要很少的资金就可以完成收购环节。
之后的皇家瓜尼佐造船厂就是完完全全属于王室的产业，不管是盈利还是亏损都是王室的事情，和政府无关。
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