从明州集团订购这种世界上最大排水量的滚装船。明州集团正好也可以借助他们的资金来完成这种滚装船的研发。
毕竟，国内暂时还没有这种需求，他们也没必要为了藏兵于民而专门研制这种船，造出来干嘛？咱们东方的汽车还没有出口到全世界呢。
就在此时，许正阳跟了过来。
“秦总，刚刚接到消息。”
“什么消息？”
“华亭飞机厂发来邀请，请您去他们厂参观。”
秦涛的脚步停了下来：“好，那就安排明天吧。”
华亭飞机厂只是过去的名字，当和麦道公司合作的时候，就直接改成了华亭飞机制造公司，毕竟和国外合作，都是公司之间的交流，对大家来说也没什么，工厂还是以前的工厂，工作还是以前的工作，就和成飞一样。
八十年代，当132厂开始对外推销飞机的时候，就不能再用厂子的名称了，就改了个成都飞机公司，这个时候的成飞和后世的成飞不一样，没有611所，就一个工厂而已。
至于华亭飞机厂，可以追溯到五十年代的飞机修理队，后来改成了5703厂，在那个混乱的年代里，为了实现上级乘坐自己大客机出访的需要，开始从修理飞机改成了制造飞机，当时调集了全国很多的航空精英，马老这种牛人，就是在那个时候过去的。
第二天，当秦涛乘车来到华亭飞机厂，还没有到达厂区，就看到了停在草坪上的运十。
巨大的机体上带着一条条黄色的痕迹，那是长年累月雨水的冲刷下流下来的东西，就像是人的眼泪从脸盘上流下一下，它肯定还不甘心，还想要一飞冲天。
秦涛的目光望着这架飞机，心情复杂。
运十，东方人第一次追寻大飞机的制造梦想，以为一飞冲天是个开始，没想到却是巅峰。
运十一共造了三架，一架做静力试验，一架用来试飞，第三架的材料被练了铆钉枪。
眼前看到的，就是那架试飞过的运十，这架飞机经历了无数沧桑，飞过了国内无数的城市，首都、哈尔滨、WLMQ、郑州、合肥、广州、昆明、成都、LS等国内主要城市，尤其是七次沿“死亡航线”飞抵高原城市LS，足以说明这架飞机的性能优秀。现在，却只能孤零零地在飞机厂的草坪上，无人顾及，等到后世的2017年，才会被拆开运输然后重新组装到了商飞的广场上，搭上舷梯，随时供人参观，在这个飞机的展品前面，还会竖着一个牌子，上面写着四个字：永不
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