不稳定的，风能取决于风的大小，太阳能在阴天的时候无法工作。所以，电网不喜欢这种电力，并网发电会很难，如果这个问题不解决，那我们的这些清洁能源就会成为鸡肋。”
“王工，听到您的介绍，我想到了咱们的电动汽车，咱们电动汽车应该不挑电力，这种风能和太阳能，完全可以给咱们电动汽车供电啊。”
“没错，就是这样。”王工说道：“只要有电，不管大小多少，都能储存到我们的电动汽车里面去，比如说，我们在某座城市的各个大楼顶部，安装太阳能电池板，然后把这些电力都输送到一个电动车充电站去，那么，不用消耗任何额外的电能，仅仅这些太阳能，就可以让我们的电动汽车完成充电任务。既解决了太阳能发电的并网问题，也让电动汽车用上了清洁能源。风力发电站也可以用这种方式，我们的电动汽车成为这些能源的一个储存工具。”
章郎的脸色阴沉下来。
在欧洲，环保已经是政治风向标了，谁更环保，谁就能获得更大的支持，现在，东方人用这种花言巧语，把电动汽车伪装成了环保的汽车！
很多人抨击电动汽车，都会说发电依旧有污染，现在，东方人却把发电方式转向了太阳能和风能！
既解决了电动汽车的电力来源，又解决了太阳能和风能不方便储存的问题，这些怎么听怎么受听啊！
氢能源就没这个优势了，不管怎么制氢，都是有污染，有能耗的。
“我们再来看看氢能源，这种技术路线里面，氢气的制取就是个难题，电解水的话要消耗大量的电能，形成一个死循环，先用电能来制氢，再用氢气来发电，绕了一个圈又回去，还不如直接用电池呢，这个转换效率更高。如果用灰氢，也就是用石油、天然气和煤炭来制取氢气，不仅仅污染大，而且又回去了，我们新能源汽车，原本就是要解决能源不足的，结果还是用原本的化石燃料来制取氢气，这样和直接用化石燃料有什么区别？”
章郎的脸色越来越黑，在他们的宣传下，氢能源已经被认为是最先进的新能源了，但是，他们却隐藏了很多问题：如何获得氢气。
目前来说，氢气的来源就是灰氢为主，这些氢气就是通过化石燃料来制取的，这样以来又回去了，不是说要解决能源危机吗？这分明又用了原本的化石燃料！
“所以，氢能源燃料电池汽车，就是彻彻底底的伪新能源，它用高大上的氢气来伪装自己，本质上，还是个使用化石能源的汽车。”张忠开始总结起来：“而
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