搞配套了。
“秦总，您真有远见，以后的明州船舶工业集团，将会成为我们国内造船业的顶梁柱啊！”吴老很是感慨：“你们已经有了螺旋桨厂，现在又要搞柴油机厂了！”
船用主机有很多，从最古老的蒸汽机到最先进的燃气轮机，不过，要说最常用的，还是柴油机，毕竟启动快，功率大，油耗低，在五十年代之后，船用柴油机几乎就已经取代了蒸汽机，除了某些特殊的船只还用蒸汽机之外，（比如某些船只的货物需要蒸汽预热之类的）大部分的船只，都开始使用柴油机了。
“秦总这么有能力，可以从老毛子那里打包回来一个船用柴油机厂啊。”也有人开口说道。
秦涛摇摇头：“不行，老毛子那边的技术落后，不能满足咱们的需要。”
国内现有的船用柴油机，几乎都是五六十年代的时候从老毛子那里引进过来的。比较大的有滨城柴油机厂，华亭造船厂下属的柴油机厂，南车公司等等，但是，这些公司生产的柴油机，都已经很老旧了，跟不上时代的发展。
要说稍微先进一些的，估计也就是煤省柴油机厂引进的MTU柴油机了，达到了八十年代国际先进水平，现在还在作为军舰的辅助动力系统和柴油发动机组。
但是，这属于高速柴油机，而船上使用最多的，还是中速和低速柴油机。
秦涛想要搞燃气轮机，还没有这个实力，但是，船用柴油机，已经可以尝试了，毕竟，比利时人来了，给他送钱来了，有那些钱，他完全可以上马柴油机项目了啊！
国内船用柴油机的发展是相当落后的，缺口也很大。
按照后世的一个统计数字，在1982年到2001 年着20 年间，国内船厂总计建造了2664 艘、1692.6 万总吨船舶，共装用柴油主机3691 台、853.6 万千瓦，其中国产主机1851 台、568.1万千瓦，进口主机1503 台、259.5 万千瓦，还有一些统计不明的主机337 台、26.0万千瓦，按台数计，国产主机占百分之五十，进口主机占百分之四十一，按功率计，国产主机占百分之六十七，进口主机占百分之三十。
再拿明州造船厂现在的产品来看，小到双体船，大到十五万吨的散货船，船用主机几乎都是进口的，国产的寥寥无几。
这笔钱，为啥要让外国人赚了？
“咱们国内，目前没什么合适的柴油机厂，有一个三线的柴油机厂，有废弃不要的厂房，还有大批的
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