宝马的事情自然十分上心。
“新的车型肯定要开发的，不过咱们不降价。虽然单独弄个车系，在弄个新的车标独立出来问题不大。
但大众是老品牌，新弄一个品牌去和对方竞争肯定竞争不过的。所以咱们新开发的车型，还只能继续用玛莎蒂的车标。
而用这个车标的话，那就不能降价。否则就会整体拉低咱们汽车品牌的档次，因此新车型肯定要上马，但走的依然是中高端市场路线。
所以警车这边，普通警队用车只能让出去。这也是没办法的事情，毕竟大众不单单和奥迪是一个公司。
人家在国内两家合资车企也都很牛掰，并且警用车大众之前已经做了不少时间。贸贸然进去圈地盘，虽然咱们人脉也不错，但还是容易得罪人。
因此以前咱们就已经定下汽车公司走中高端路线了，那就一直坚持下去了。普通的基层公务用车就让出去。”杨东旭有些无奈的说道。
中高端汽车开着虽然感觉有档次，而且看上去很赚钱。但其实汽车的都知道，中低端汽车市场才是整个汽车市场的主力军。
比如说放到后世农村人都开始攀比一家买个小汽车的时候，有钱买二十万以上汽车那是真正的富裕家庭。因为二十几万足够在农村盖一栋小楼了。
竟然有人花钱买了一辆小汽车，那这个家庭不富裕，什么才叫做富裕？
大部分家庭其实购买的都是十多万的汽车，所以再过几年很多中低端品牌汽车的老板做梦都会笑醒。那每个月汽车的销量就好像装了火箭推动器一样往上窜。
杨东旭一开始做华夏宝马的时候其实也想过做中低端市场，可最后想了想还是放弃了。高端品牌树立不容易，他不想浪费玛莎拉蒂这个牌子。
尤为重要的是越是普通的，竞争越是激烈。别看什么兰博基尼、法拉利什么的很牛掰。动不动就是几百万，上千万一辆跑车。
可论起真正利润来，这两个绑在一起也不是丰田一个品牌的对手。用巨额的销量来摊平每辆汽车的成本，这里面需要投资和付出的，一点都不比中高端市场汽车品牌少，甚至竞争更加惨烈。
所以想了想之后杨东旭决定不掺和了，自己占领住中高端汽车市场，说到豪车的时候华夏也有就行了。更苦更累的基层市场以后国产汽车有好几个品牌都会崛起自己就不去凑热闹了。
“新车型的设计图出来了吗？”钱亮有些好奇的问道。
因为听杨东旭的口气，新车型的开
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