说，肯定有点惊世骇俗。
毕竟，地圆说在大明虽然不说完全没有人知道，但了解的真不多。
也就是局限在朝廷高层里，甚至万历皇帝书房里，魏广德还让人做了个“地球仪”。
木头雕刻的。
当然，大明现在掌握的信息有限，所以不管是绘制的全球舆图还是这个“地球仪”，误差都比较大就是了。
至于魏广德，大致位置知道，但要准确说出来，画出来，那就有点难为人了。
“对面的船有多大？
林旗官，你能看出来吗？
我怎么看着，感觉比咱们的贡船还要大？”
郑骏从天津卫出海，自然看到过那里停靠的封舟，也就是贡船。
其中最大的那条，还是号称“天子船”的举行封舟。
不过就算如此，郑骏感觉，好像都没有后面那条船大。
“欧罗巴那边是有大船，上次谙厄利亚来的船就不小，是略微比贡船大一点。”
林凤祥接话道。
大明宝船，保守估计排水量相当于后世2、3千吨级别的海船，就算是在17世纪，也算是大型海船。
而欧洲海船，其实多为300到600吨的商船，不过也有千吨左右排水量的大船。
甚至，欧洲各国也打造了一批巨舰，排水量能达到2000吨级别。
这些船，都是各国海军的旗舰，或者隶属于大型商行。
但是数量，屈指可数。
而此时大明的战船，排水量多在千料左右。
就算是郑骏他们乘坐的大型福船，在水师里已经算顶大的海船，号称两千料大船，但排水量放在后世看也就是七、八百吨级别。
比海上活跃的欧洲商船大，但是没法和旗舰、巨舰相提并论。
当然，水师里还有比这条船更大的福船，不过多被调往倭国前线，为陆师运送粮草辎重。
而出现在他们身后的大船，则是英国最新下水的大型盖伦船，新女王号，排水量超过千吨。
这条船，也体现出英国快速上升的造船能力。
要知道，在十多年前，英国能造出的海船不过五、六百吨而已。
而现在，英国已经能够建造千吨级别的海船。
当然，因为国力原因，英国也不可能大量制造。
对于巨舰，各国往往都不会量产，也就是展示实力，建造一、两艘做门面。
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