“等你们的发动机可以自给自足之后，咱们马上好聚好散.”
谭厂长最后说出来的这句话，把李野和陆知章都给干沉默了，甚至陆知章都忍不住的动心了。
因为谭厂长给出的合作条件，不但非常有诚意，而且还非常符合七八十年代国企之间“互相帮助”的作风。
就轻汽公司的前身，就向全国上百家企业无偿提供了京城130的全套生产图纸，让全国无数家中小汽车厂，因为130这款汽车而存活了下来。
那么现在谭厂长只是要求轻汽公司这边“成本价”采购他的发动机，而且还派经验丰富的技术人员过来帮忙研发，然后还可以随时“一拍两散”。
这不是兄弟单位之间的互相帮助是什么？
但是李野，却不相信这种“无私的帮助”。
因为他在几十年后，见过太多“赚小便宜吃大亏”的案例，而且也知道谭厂长的真实目的，就是要尽快提高产能，抢先形成产业规模。
可能在陆知章的眼里，对产业规模的认识还有些模糊，只觉得谭厂长的“成本价”非常仗义。
但是李野却知道，一旦让谭厂长的产品形成了规模，以后就算是自己的卡玛斯发动机研发成功了，也会落在谭厂长的后面，甚至陷入“一步慢、步步慢”的困境。
就几十年后种花家最拿手的稀土行业，其实就是以“成本价”玩成产品规模的。
谁能想到刚开始的时候，种花家在稀土方面是被灯塔卡脖子的，后来种花家忍着憋屈以成本价甚至亏损的方式，再加上自己家的市场需求，才一步步反向逆袭。
有市场，有产量，才能技术迭代，你都卖不出去，都没人买，你怎么迭代？
这就像内地的芯片行业一样，李野这几年往里砸钱也砸了不知道多少了，可是依然进行的非常艰难。
因为现在内地芯片的应用市场太小了，海外的厂商还一个劲儿的低价打压，产品质量又比不上人家，要不是李野一再不差钱的坚持，早特么的下马了。
那么说到重型柴油机上，现在内地的重卡市场就那么大，谭厂长拿出成本价的诱饵，一口全吃到自己肚子里去，整个市场上全是他的柴油机，用户心里会怎么想？
种花家的人都认“老牌子”，几年时间就会形成消费惯性。
就算几年之后李野的卡玛斯发动机研发成功，但他面对的对手，是搭配成熟发动机的斯泰尔，到时候用户是买斯泰尔，还是买你的卡玛斯？
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