东非的行政区划调动中并不罕见。
不过弗里德里希皇储不会这麽说，他的解释是：「北方省本就是帝国的一个经济弱省，将索马利兰交给北方省，有利於壮大其经济体量。」
「同时索马利兰气候和北方省一致，这有利於农业领域的统筹管理，特别是针对病虫害防治和预警问题。」
这里弗里德里希皇储提到的其实主要就是沙漠蝗虫问题，非洲之角是沙漠蝗虫成灾的主要策源地。
长期以来，东非都备受这个问题的困扰，虽然东非境内对沙漠蝗虫的防治非常有效。
可是索马利兰过去不归东非管，反而使得一些年份，索马利兰的沙漠蝗虫发育起来後，跨过国境危害东非农业。
这一点尤其像前世远东帝国为了治沙疯狂种树和植草，但是他们管不到隔壁的蒙古，结果蒙古高原的沙尘就会蔓延过来成为灾害。
因此现在索马利兰被东非敲诈过来，反而对东非未来应对这一大型生态灾难，能够更加得心应手。
至少在非洲大陆上，沙漠蝗虫问题对应的行政归属难题被大大缓解了。
更关键的点在於拿下了完整的非洲之角，未来沙漠蝗虫就再也难威胁到东非南边的东非高原农业主产区。
哪怕以後沙漠蝗虫依旧可以从阿拉伯半岛发育，然後跨过红海，但只要他们到了索马利亚，东非就有充足的时间应对。
东非高原可是东非最重要的农业产区，索马利亚地区相当於其天然屏障。
「大家如果没有反对意见，那以後索马利兰就并入北方省管理。」
「同时为了发挥柏培拉港的优势，帝国将投资建设德雷达瓦到柏培拉的铁路。」
「柏培拉将成为图尔卡纳省、北方省西部、尼罗河行省和大湖区的出海口新通道。」
图尔卡纳省是东非这条新出海通道的最大受益者，但周边省份同样可以从中获利。
不仅是东非，这条铁路的出现，甚至可以惠及阿比西尼亚帝国，阿比西尼亚帝国作为一个内陆国，其对外贸易严重依赖东非。
而过去东非在东北部的铁路线路对阿比西尼亚帝国同东非之外的国家进行贸易往来，就很不友好了。
现在有了柏培拉港，能够极大缩短阿比西尼亚帝国和东非以外国家贸易的时间和成本。
哪怕以後红海殖民地的义大利人和阿比西尼亚帝国关系改善，阿比西尼亚帝国的货物能够从红海殖民地借道，也未必比东非这条铁路线更有
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