为东非重要的影响区域，确实有不少国家，在军事上近些年，越来越向东非靠拢。
巴拉圭、委内瑞拉、玻利维亚、哥伦比亚这些国家更是在军事上完全东非化O
哪怕和东非关系相对冷淡的阿根廷、巴西也并不例外，毕竟这两个国家本身军工能力极为落後。
所以，阿根廷和巴西虽然是南美最独立的两个大国，在武器装备上，依旧需要从外部大量引进。
当然，他们也不会把命脉交到一国手中，而是多家采购，就比如美国、东非、英国和德国等等国家的武器，在哪里都有可能见到。
而阿根廷和巴西还有一些区别，巴西对外部的依赖相对较大，至於阿根廷，更倾向於采购外部零件，然後在本国组装，使其带有一些「国产」属性。
这也正常，毕竟两国的重工业几乎相当於没有，其资源劣势，也不支持重工业的发展。
1939年阿根廷的钢铁产量甚至不到三万吨，而巴西也只有十几万吨，相对於两国的人口和经济体量，连塞牙缝都不够。
钢铁产业尚且如此，其他重工业更是几乎没有什麽建树，这种情况下，两国想实现军工上的独立自主，自然也不现实。
事实上，正是因为东非的存在，阿根廷和巴西发展本国工业的难度比前世更大。
首先就是东非这个新兴工业超级大国的出现，进一步让两国发展独立工业的成本劣势放大。
那些传统工业国，就足以压制两国工业发展了，比如英法美德————现在又多了东非这个工业怪物，两国工业发展的生存空间可以说被压缩到了极致。
其次，东非在南美收拢了巴拉圭，乌拉圭和玻利维亚这些小国，他们可没有拒绝东非的底气。
而他们本身又和巴西，阿根廷挨着，这就使得即便两国想通过行政手段，发展本国工业，难度也更大。
巴拉圭和乌拉圭走私的工业品，成本都比两国自主生产的价格低。
总而言之，东非武器在南美可以说是大行其道，这种情况下，阿尔弗雷德部长说西非的东非武器装备可能是从南美流入的依据也就找到了。
随着东非和南美各国贸易的扩大，现在南大西洋两岸往来的商船数量增加，这本身就导致南美和非洲之间的物流成本大大降低。
以前，不管是南美还是非洲，两地间的贸易其实是非常有限的，两大洲更多是和欧美做生意，东非崛起後，可以说极大改变了大西洋的航运格局。
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