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而大分水岭以西的大自流盆地可以类比德拉肯斯山脉以西的南非高原，达令墨累河刚好可以看做奥兰治河，甚至两个地区的维度都比较相似。
所以说，东非南方的东水西调工程和前世澳大利亚的东水西调工程反而更像，连经济发展分布都是如此。
而之所以强调经济分布这一点，那是因为前世南非地区的经济分布和这个时空里，东非治下的发展形势大为不同。
这一时空里，因为东非的原因，反而德拉肯斯山脉东部经济更加发达，马普托和新汉堡港市在东非城市中排名靠前，其中马普托户籍人口超过五十万，常住人口超过六十万，在东非也算是一座大城市。
而新汉堡港更不用多说，是东非的老牌工业城市，同时是东非南方的对外开放，文化，教育等中心，虽然经济被马普托超过，但是综合实力最强。
而德拉肯斯山脉以西的城市，因为过去东非政策上的限制，远不如德拉肯斯山脉以东。
而前世却刚好反过来，前世在南非统治下，德拉肯斯山脉以西的比勒陀利亚，约翰内斯堡，布隆方丹，金伯利等城市反而经济更加强悍，甚至在世界上都排的上号。
从这里就可以看出来，东非这种经济体制对区域发展的主导性影响。
不过，现在东非要给南方地区的发展松绑了，当初东非限制南方的发展，主要是从地缘安全和自然环境两个角度考虑。
地缘安全方面，自然针对的是南非殖民地，虽然南非殖民地实力弱小，但是它背后代表的却是英国这个巨无霸。
但是，到了现在，东非别说南非殖民地，就是其宗主国英国，也不太放在眼里，地缘危机已经彻底解除。
而自然环境方面，南方的唯一短板就是水资源短缺，而现在东水西调就是为了解决这个问题。
等到东水西调工程完成之后，南方发展的最后一块短板也将被补足。
亚尔斯德说道：“这次东水西调也将成为我们水利部在五五规划中的标志性工程，其意义丝毫不逊色于其他国家方面的大战略。”
四五期间，东非水利的标志工程是大湖区的兴国大坝，将整个大湖的水位提高了将近两米，同时因为兴国大坝的建设，提升了区域的发电量，促成了津加市崛起，大幅度提高了大湖区的航运条件。
而东水西调工程，自然而然的会成为水利部在五五规划期间的标志性工程，甚至这个工程够吃很多年，毕竟水利部们的预期是在二十年内
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