。”
“国外进口铜矿，产量大，价格低廉，而且对本国环境污染小，这让上面也支持这类依靠进口铜矿而发家企业发展。”
铜矿开采，或者说任何矿产资源的开发，都是伴随着环境污染进行的，但是，东非铜矿带的城市在这方面尤为严重。
因为这里处在东非的腹地，同时是刚果河以及赞比西河流域交汇地带，每年东非铜矿带城市排放的工业废水都会对河流中下游产生严重的影响。
基特韦市的铜矿产量十分丰富，但是东非从自家殖民地或者经济落后地区进口的铜矿性价比也很高，对本土环境影响小，这就让基特韦市这类东非本土铜矿产区陷入了十分尴尬的境地。
“为了应对海外铜矿产地的竞争，以及国内同类型生产企业，尤其是沿海地区的竞争，基特韦市已经到了不得不改变的时候了。”德伯尔恩市长说道。
“实际上，从这些年基特韦市的经济增速上就已经可以初见端倪，那就是我们市虽然依旧处在高速发展阶段，但是增速却已经开始放缓。”
“现在还不明显，但是，等到沿海地区的铜矿冶炼，有色金属加工等等企业和工厂建立起来，而那时我们基特韦还没有完成转型，那对于我们市的经济来说，将是一场灾难。”
有人问道：“市长，那你的意思？”
德伯尔恩市长说道：“自然是要变革，对我们市的经济进行重塑，现在是1920年，正值国家第五个五年计划执行的初年，我们应该响应中央政策，对本市经济进行转型。”
接着德伯尔恩说道：“目前，我对我们市经济发展的看法如下，首先，我们市的条件，在排除铜矿资源以外，和国内的其他城市对比，并没有显著优势。”
“基特韦市是依靠铜矿开采而兴起的城市，但是除了铜矿之外，我们市还有哪些显著的优点么？”
“在政治上，我们市仅仅是一座普普通通的地级市，在省内的地位，不仅比不过莱茵市，新法兰克福市和卢萨卡市，甚至可能排在卡布韦市之后。”
“交通上，我们市也没有显著优点，虽然有铁路，公路和运河，但是却不是新法兰克福市那样重要的全国性交通枢纽。”
通过几十年的发展，如今东非的交通已经十分发达，建立了遍布全国的铁路和公路网络，而这也就使得所谓“交通枢纽”在东非的含金量大大贬值。
除非是新法兰克福市那样在东非全国拥有重要地位的交通枢纽，才值得重视。
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