1917年2月14日。
巴士拉港。
自从巴格达铁路全线贯通以后，这里就成为了东非和同盟国贸易的大动脉。
在巴士拉港，随着铁路延伸到这里，港口也经过了一轮新的改造，但即便是改造后的巴士拉港，显然也不能满足目前巴格达铁路繁忙的业务。
大型起重机和吊桥，源源不断的将船上的货物搬运下来，同时数万码头工人汇聚在这里，将散货从船上卸下。
一些重要的物资，刚刚卸下船，就装上火车，随后沿着铁路线直接北上，巴士拉港同时汇聚了大量汽车，和船只，分担巴格达铁路的压力。
即便如此，依旧有大量货物，只能暂时寄存在巴士拉的仓库中，其中，不限于粮食，棉花，军火等等战备物资。
为了保障这条生命线的安全，奥斯曼帝国海军，和东非海军时刻在波斯湾地区巡航。
奥斯曼帝国海军的主要任务是防止英国人偷袭巴士拉港口，而东非海军自然是打着为本国商船护航的名义在周边活动。
而波斯湾的英国海军只能无能狂怒，就像东非面对英吉利海峡和苏伊士运河那样。
而波斯湾的英国海军，或者殖民地，显然没有本土海军的强大实力，挑衅东非印度洋舰队，印度洋是东非海军的主场。
不知道从何时起，在巴士拉港，一座庞大的建筑群拔地而起，这里看起来不像仓储区域，也不像居民生活区，反而更像是一座军事地带。
卡尔看着巴士拉难民营，从卡车上跳了下来，迎面走来了一队同盟国军队。
可以看出，他们身着奥斯曼帝国陆军服饰，但是领头的却是一名德国军官。
这名德国军官，看到卡尔一行人的车队后，高兴的说道：“卡尔先生，我可是等你很久了。”
卡尔相当熟稔的说道：“多尔长官，还是先别叙旧了，目前巴士拉难民营的情况如何？”
名为多尔的德国军官说道：“目前巴士拉一共有三千多移民，他们大多数来自乌克兰，其中全部都是青壮，同时女性占比高达四成……”
在巴士拉港，出现德国军官并不稀奇，毕竟奥斯曼帝国也是同盟国的一员，而且有众多德国教官在奥斯曼帝国，多尔就是其中一员，他向卡尔等东非人一一介绍着难民营里的人口情况。
东非“商人”卡尔说道：“我们会对他们进行体检，并且根据我方标准评定价格。”
多尔：“这当然没有问题，但是
…。。