而且真要论地广人稀，沙俄，美国和东非国情差不多，东非如果算上黑人，人口也有五千万之众，而沙俄人口是一亿多，国土是东非的两倍，人口刚好也是东非的两倍，所以东非和沙俄的人口密度相当，而且东非的有效国土显然比沙俄大的多。
美国人口比东非略少，而国土也比东非本土略少，虽然东非本土比美国多了近三百万平方公里，但是去掉热带雨林也就差不多了，因为东非至今还没有把刚果盆地明确其为东非国土，只能算是领地，或者说势力范围。
所以如今东非的人口密度和美俄两国其实是差不多的，唯一区别就是这两个国家比东非先发展了几百年时间。
这几百年时间的差距自然不是那么好超越的，就光说道路这一项，东非不能指望短短十几年时间就赶上人家几百年时间的积累。
不过东非也不是没有机会追赶上，就比如硬化公路是未来道路的发展趋势，现在世界各国和东非处在同一起跑线上，等汽车产业兴起后，那公路发展东非也将和其他国家处在同一起点。
产业方面也是如此，现在正是第二次工业革命革命兴起的时候，东非虽然比其他国家晚了十几年，但是也算中途上车，和日本等新兴国家在同一起跑线。
总而言之，这是一个变革的时代，东非只要抓住机遇，就能在未来一飞冲天，恩斯特已经给东非的基本盘打下了良好的基础。
(本章完)