有不多的几家参与其中，而且还是在钱渊暗中的怂恿下。
毕竟日后若是行海运事，需要大量相关海域的气候等资料，也需要丰富的经验。
另两条航线一是往南洋，这也是大部分海商的选择，利润丰厚，基本上货物是供不应求，滞销的情况非常少，但这条航线来回时日相对来说比较长，而且路上有可能会遭遇海盗。
虽然往南洋的海船都是几家甚至十几家集合船队一起启程，但也难免损失，不说南洋那些西洋海盗，前几个月的张琏就是最典型的例子。
所以，最后一条往倭国的航线是最为令人垂诞的，相对来说往返时日不长，利润丰厚不让南洋航线，而且因为汪直的存在，除了运气不好碰上暴风雨，几乎没有什么危险。
但这条航线，早在多年之前就被汪直牢牢把控在手中，任何人都不要想染指……当年徐海能聚拢起那么多倭寇，也有汪直把控航线，排挤的那些海商只能投向徐海的缘故。
可以说，汪直纵横海上的势力，很大程度上是源自于他掌控了这条航线。
换句话说，汪直如果还将这条航路握在手中，多年之后，说不定就能恢复元气。
这是钱渊不想看到的。