当然，除了猎鹰7X的机舱设计之外，最令韩易感到印象深刻的，是这架飞机的静谧。
猎鹰7X不仅是达索公司最安静的飞机，也是地球上最安静的公务机之一。
通过先进的隔音技术、精密的发动机减震技术以及特殊的发动机吊架，其客舱噪音水平被严格控制在50-52分贝之间。
这几乎是一种图书馆级别的绝对宁静，是猎鹰系列飞机奢华体验的基石。在飞行中，这种寂静极大地减轻了乘客的疲劳感，并允许进行正常音量的交谈或不受干扰的休息。
虽然韩易知道，他的G650ER也以其卓越的安静客舱而自豪，有些资料甚至称其噪音水平低至47分贝，但猎鹰7X在声学舒适性方面的卓著声誉，是其受到市场公认的核心优势。在实际体验中，这种极致的安静确实名不虚传，比起G650ER来说，有过之而无不及。
至于飞行性能，普惠加拿大的PW307A三引擎配置，也让达索猎鹰7X在短途飞行中的表现与他那架G650ER的双发劳斯莱斯BR725引擎基本上差不多。
若是韩易那架注册号为1NAH1的湾流来飞这条航线，需要耗时约45分钟，而NetJets的这架猎鹰7X耗时是50分钟。
对于一小时以内的航程而言，这种差距完全可以忽略不计。
于是，下午两点十七分起飞，韩易随意吃了些NetJets机组准备的下午茶餐点，又跟芭芭拉你侬我侬地腻歪了一会儿，三点零一分，飞机便比计划时间提前六分钟降落在了巴黎的勒布尔歇机场。不需要去航站楼，更不用亲自提行李，待舱门开启之后，二人便直接钻进了乔治五世四季酒店为他们备好的迈巴赫轿车里。
伦敦的顶奢酒店提供直抵登机口的机场接送服务，作为奢华象征，拥有众多传奇酒店的巴黎自然也不例外。
2016年的巴黎，堪称全球奢华酒店的竞技场之巅。各大宫殿级酒店在服务上的竞争，早已从酒店套房的装潢和米其林星级餐厅的配置，延伸到了勒布尔歇机场的停机坪。
在这场无声的较量中，礼宾车队的选择早已超越了交通工具的范畴，成为酒店展示自身实力、品味和独特调性的第一张名片。
竞赛的参与者们，个个都使出了浑身解数，十八班武艺看得人目不暇接。2014年刚刚结束翻修重新开业，正急于在欧洲酒店业的新版图上站稳脚跟的半岛酒店，将其在香港总部闻名遐迩的半岛绿劳斯莱斯车队高调地引入了巴黎街头。这
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