什么了。所谓的太空赛艇，通常指的是便是拥有跃迁功能的小型舰艇了。这种类型的舰艇，大多以私人游船，邮政船、星际快递和地方警备巡逻艇为主，可谓是和大家的生活息息相关。
通常来说，大多数船厂也确实更愿意在这种尺寸的舰船上，试验各种新型技术，以挑战人造载具的速度极限。
众所周知，太空旅行中真正耗时的大头，并非星系之间的跃迁，而是星系之内各个重力井之间的常规航程。谁在这个过程中更省时省力，谁便在某种意义上掌控了宇宙航运业的未来。
明眼人需要在繁荣却内卷之极的宇宙航运业中找到商机，找到行业的未来。
而那些金字塔顶端的那些著名船厂，更必须提前向世人证明，他们始终是掌握着这个行业的头部技术，如此方才能坐得稳江山。如此方才能给董事会和股民们交代。
这样一来，竞速大赛当然便是最好的展示平台了。
总之，在联盟中央星区的翠境星系举行的第237届银河航空竞速大赛，赛艇组的预赛，已经在1月20日的那天落下了帷幕。
预赛之前是选拔赛，之后还有复赛，就是为了把凑数的小船队排斥在众人视线之外。
如果不是来自RN红星赛艇队的新神州1号，在让·库克地操作下，打破了尘封了近100年的轨道环绕记录，应该是不会有多少人关注这一轮赛事的。
RN红星船队的前身RN船队成立了二十多年了，但一直没取得过什么好成绩，只能算是一支三流草根船队。新神州1号的驾驶员让·库克，更是连专业的赛艇手都不是，之前是在自己的老家跑星际快递的。
还有什么，会比这样的新闻更有戏剧性的呢？
就这样，RN红星船队火了，新神州1号火了，三个月前还是一个很有前途的快递员的让·库克小哥，也火了。
当然，在大多数看客和赌狗的眼中，不管是船还是驾驶员，归根结底也不过就是另外一匹草根逆袭的海洋饼干，无非就是是一个茶余饭后的优秀谈资。
可是，对有些人来说，这或许就代表着某种程度的未来。
于是，在余连给琉璃发去迟来的祝福的时候，对方是这么说的：“确实是有人对光翼表现出了极大的兴趣，包括联盟几大船厂的代表，还有马扎维、列多拉和切尔克等好几个国家的商务代表呢。不过，其中最有诚意的是一位雷神工业的执行董事艾格尔·诺休科特先生。”
“哦，我见过他，还互相留了名
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