外援，可甚为张阁老徒众，已没有腾挪之处，无奈之下才想到了天津卫的大人，这也是将学生当成了步闲棋。”
虽然先让杨思尘看，不过该和王通交待的还是要交待一二，毕竟要在这边常呆下去。
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一个大学士和自家联系会带来什么好处，王通并没有感觉到，朝中的消息不断的传过来，凡是有针对天津的事情，申时行从来都是表现出明确的立场。
看来短时间也是指望不上的，王通兴奋了几天之后，也就绝了这份心思，他既然把杨思尘当成一步闲棋布下，自己也把申时行作为一步闲棋，总有用上的时候。
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走在运河上，从南到北的官船民船，想要给私人捞些好处，那就要夹带货物，弘治年就有明文，准许官船夹带二成免税。朝廷准许二成，那另外的意思是，夹带二成以上才算是赚到便宜，所以官船、民船没有不夹带的。
天津卫这边设卡检验，主动申报抽二成，不主动申报罚四成，绝无其他的敲诈勒索，这真是官民两便之事。
从杭州到京师，就要有七个税关，要是每个税卡都是完税，那起码要缴纳两倍于货值的税费，大家或者夹带，或者行贿的一关关闯过来，这边才抽二成，实在是算不得什么，前面被抽过的，虱子多不怕痒，前面没被抽过的，既然检验出来，两成也就两成，也不是什么大事。
更有些商人既然船运到了天津这边，本身就是个集散的中心，索姓就地卸货发卖，本地就有大批的北方商人吃下。
抽税罚钱是一笔收入，货物留在天津周转，尽管没有明显的进帐，但市面跟着繁荣，对正在兴建的海河边总是有个好处。
大批的货物汇集，搬运装卸，也需要大批的劳力，北方秋收时间早，很多四里八乡闲下来的庄户汉子都来这边卖力气赚钱，年也好过些。
来的人多，码头上力气活的价钱也跌了不少，不过外面来的这些人倒也满意，这收入比种地吃粮还算不错，多少是个补贴。
商户、船家们也是满意，从前来天津卫，设卡检验，差役敲诈勒索不说，这装货卸货的人工也要贵很多，临清和这边行船不过是三曰上下的路程，可装卸的人工只有这边的五分之一或者六分之一。
而且你如果用自家船上的伙计装卸，码头上还不准，到时候肯定会有一番纠缠，砸船砸货的事情也都是有的。
八月二十七那天，又有四艘从台州来的海船进入了海河中，现
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