还报销了两艘反潜舰，用的还是甲板炮！
吨位不是很大，但过程绝对振奋人心。“根据那个德国中尉的交代，货船上装运的应该是有色金属矿石，而德国人在芬兰的奥卢港还有船。”
“我们已经电令C7和C11号前往南克瓦尔肯海峡南部巡航，拦阻德国与芬兰之间地贸易航道，你们地下一个任务有可能就是接替C-11号。”
“要换几个阀门和高压气瓶，电池组也要修理，最好尽快出航。如果有电动鱼雷就给我们几枚，这次如果有电动鱼雷，一开始也不会这么被动。”马里涅斯科想着早点回到海上去。
“基地会最快速度抢修的，你地人这次可能只能休息几天。过几天可能会有一批运来。来得及就给你们几枚。”
基地也有困难，空中有德国人的轰炸，海上又施展不开，路上运输也不是非常顺畅，因为铁路部门已经是在满负荷运转。战争导致什么东西都紧缺，盖得采夫这个支队长已经算是尽了最大努力保证部队的正常运转。
目前为潜艇提供地柴油和润滑油都相对紧张，因为陆地战场正在激烈交战，所有的军用物资都是供不应求。鱼雷的生产原本就比较麻烦。不像炮弹那样快和简单：基地原来就备有不少热动力鱼雷，但电动鱼雷是新产品，原来就准备的不多，鱼雷生产部门的产量原本就少，原有的那些早就分给各艇了，还只能保证每艘艇装备两枚。
电动鱼雷的优点谁都知道，虽然航速比不上热动力鱼雷，但航迹几乎看不见，噪音也小，发动攻击时不易被发现。每位艇长都希望能配备几枚以供不时之需。但目前僧多粥少，没办法。
晚上使用什么鱼雷无所谓，被发现的可能性比白天要小得多，但白天状态下最好用电动鱼雷对付对手地军舰----如果是商船，用什么鱼雷都无所谓，抵近了发射跑不了。用舰炮也成；如果是军舰，用航速快不易规避的热动力鱼雷好是好，一旦被发现就麻烦大了，还不如速度慢些的电动鱼雷。
这次C-1号需要修理电池组和高压气瓶。再补充六发鱼雷，整个过程估计两三天就能完成，最多一周后就能再次出航---潜艇出击的周期很大程度上不是取决于潜艇本身。不然一艘巡航近两个月的潜艇（不奇怪，这样的海上时间二战时这很常见，不然也不会出现“外国旗”的现象，潜艇在海上的时间常常远远超出设计自持力。如果按照现在的标准，什么都按着自持力来计算，二战潜艇艇员们回港时也不会十有八九神情憔悴、胡子拉碴、肮脏不堪，还常常要同
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