而其它六架飞机还在空中盘旋——他们要防止日机万一避过对空监视网对机场的偷袭，因为降落时是最容易遭到偷袭的时候。
先降落的飞行员们受到了地面上英雄般（他们就是英雄）的欢迎，而苏方战斗机一降落后滑向停机坪上己方地勤人员所在的一侧，在瓦西里的指挥下，早已各就各位的地勤人员立刻开始检查飞机、加油、装弹、重新装配航炮的工作——他们要在安德卢普夫的护航机群降落前做好一切准备工作。
双方的地勤人员高速且高效率的进行着早已预定好的工作，15钟后，天空中出现了安德卢普夫分队的12架战斗机，这时普罗飞机和其4伊16才降落，而那架起落架受损的伊16还一直在机场上空盘旋消耗燃油。
跑到塔台的林俊通过电台询问：“阿廖莎，阿廖莎，我是安德烈，飞机情况这么样？”
“报告安德烈同志，只是起落架被打坏了，放不下来。现在还有1分钟左右的燃油，过会我就迫降。”
“好，注意安全，就在机场右侧草坪迫降，我们已经给你清除障碍。”
“明白，安德烈同志。”
对话完毕的林俊又跑到停机坪，看着天上盘旋的7架飞机：刚才最后抵达机场上空的护航编队已经有6架降落，而安德卢普夫还在天上，他们要等阿廖莎的飞机迫降后才降落。
一般情况下返航的飞机是会同时降落的，但目前南京大校厂上空没有保卫机场的战斗机，所以安德卢普夫他们就在天上多呆了一会。
一直到九点20分左右，所有的出击飞机才安全降落，只中尉驾驶的那架伊16是需要好好修理修理了：螺旋桨要换，.;=伤也要修补。
当最后一架伊16滑行进入停机坪时，瓦西里告诉林俊，战斗机随时可以升空作战。
而到了十点整，备降在句容机场的萨莎和另外两架“诺斯罗普”轰炸机也回到了大校厂。照理被打穿油箱的飞机在没有修复前是不能再次起飞的，但伊16的自封油箱目前只有在大校厂才能维修，心.+不愿坐汽车回来：结果当然是被安德卢普夫一顿狠批。最后还是林俊帮萨莎解了围：下不为例，要是再这样冒险行事，明天就把你送回苏联！
蒋介石在机场发表了热情洋溢的讲话后，终于被林俊和他的幕僚们劝回了南京城，而
回南京城的还有一卷卷的胶卷——里面有中国空军的也有苏联的，只不过其中只有一小部分会见报。
林俊和周至柔估计最晚在今天中午过后，日
…。。