林俊到车里雅宾斯克吃晚餐的计划不得不推迟，因为刚吃过中餐，列车就在半路被积雪堵住了去路，还好被堵路段的积雪量不是非常大，估计不会堵上个几天。
不用车长同志动员，全车的乘客都自觉的下车，加入到清雪大军中。在列车刚被堵的时候车长就到过林俊所在的包厢，车长同志向这趟车里“最重要”的乘客通报了情况。
“有多余的铲子吗？”——这就是车长同志得到的回答。
在车上的时间长了，能在车下劳动、活动活动身体也是件好事，特别是铁路两边都是茂密的森林和热情的劳动大军。
“我们右边不到50公里就是南乌拉尔最高的亚曼套山，前面就是亚欧分界线了，应该就在几百米以外。”林俊边上的白图柯教授说。
“那应该有界碑是吧？”林俊边干边问。
“有，以前路过的时候见过。每条穿越乌拉尔山的铁路和公路边都有界碑。”
林俊把手中的铲子往肩上一扛，“走，难得到这，去看看。”
“那您等会，我去拿一下相机。”
“您带了相机，那太好了。”能在这留一张照片绝对有纪念意义。
两个人拿了相机后没走几步就碰上了列车长同志，结果就成了“三人小分队”。
没走几百米就看到了那块有2米高的石质欧亚界碑，跨过界碑就到亚洲。
“安德烈同志，喀山到斯韦尔德洛夫斯克的铁路边上的那块界碑比这块更高更大，足有3米多。在铁路上工作10多年了，我也是第一次在界碑这里停下来。”车长说。
“呵呵，这叫来的早不如来的巧，我们快拍几张照片，还得早点回去。”
白图柯教授相机里的10来张底片几下就没了，三个人还拍了几张合影，可惜没有脚架，没办法拍三个人一起的合影。教授同志在照片洗出来后会寄给林俊和车长同志，这让车长高兴了好长一会，“能和苏联英雄合影的机会可不多，以后一定要把它挂在客厅的墙上。”车长同志想。
2个小时后，从车里雅宾斯克得到消息赶来支援的清障车也到了积雪点，那边的铁路部门足足派来了500多人和大量的工具支援。
铁路清障人员不仅清理路面的积雪，还在铁路两边的坡道上固定上工字钢梁，防止山上的积雪再滑落到铁道上，“工地”上的劳动号子响成一片。
劳动大军一直干到午夜，才将路障清理完，这比林俊的预计晚了许多。
“呵呵
…。。