着几分审视却并无疏离：
“我前阵子跑了苏市、锡市，各地都在提新能源，不过大多是围着动力电池、汽车小零部件做文章，你倒直接对标美国的特拉斯，想引整车龙头，思路够大胆的。说说看，你怎么就认准了特拉斯，还觉得咱们能抢在沪市前面？”
赵晓北早有准备，身子微微前倾，目光坚定，直切核心：
“黄省长，我不是盲目大胆，是看准了这是不可逆的产业风口，更是咱们江南省的机会。从全球来看，传统燃油车的技术瓶颈早显现了，欧美多国都出了燃油车退市时间表，动力电池、智能驾驶的技术突破就在这两三年，新能源汽车接下来必定是爆发式增长。特拉斯是全球龙头，掌握着一体化底盘、全流程智能生产的核心技术，它迟早要深度布局中国市场，长三角是必争之地，这是明摆着的事。”
他顿了顿，拿起报告翻到江南市产业优势那一页，递回给黄霞，指尖点在上面的文字：
“沪市虽有优势，但目前还停留在市场调研阶段，没正式启动对接，这就是咱们的黄金窗口期。我是省委常委，也清楚全省的产业布局，江南市地处长三角腹地，离沪市就两小时车程，公路、铁路、内河航运的立体物流网现成的，能快速覆盖华东消费市场；现有86家汽车零部件企业，底盘、车身、线束这些配套都成熟，产业配套率达92%以上，特拉斯落地后，核心零部件能快速实现本地化，大幅降成本。”
“更关键的是，我们有华生信息。”赵晓北的语气多了几分底气，“这家本土数字化龙头，深耕工业互联网多年，能给特拉斯做全流程数字化生产管控方案，精准匹配它的智能化生产标准，这是很多城市比不了的优势，也是我们能跟特拉斯谈深度合作的底牌。还有土地，江南市高新技术产业园预留了千亩工业用地，早完成了‘七通一平’，特拉斯只要有意向，我们能做到签约即落地、落地即开工，这效率，沪市现阶段也未必能比。”
黄霞一边听，一边低头翻看报告，指尖在“华生信息数字化配套”“千亩熟地储备”等字样上反复划过，眉头渐渐舒展，眼神里的审视慢慢变成了认可。她抬眼看向赵晓北，语气认真：
“你这份报告，不是拍脑袋写的，调研做得细，对趋势的判断也准。不过晓北，引特拉斯不是小事，涉及到土地、政策、全省资源统筹，风险不小，一旦谈不拢，江南市的时间、精力都白费了，你就没想过这些？”
“想过，风险肯定有，但机会更大。”赵晓北语气笃定，“黄省长
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