也许有一天锂电池可能会取代石油。
但没有人知道那一天会发生在什么时候，不过，在市场看好法拉第汽车的同时，同样也看好这家电池公司，它的股价也在不断的上涨着。
工厂车间内，机械的嗡鸣声与冷却系统的嘶嘶声交织，身穿防尘服的工人们像手术室里的医生般谨慎地操作着设备。空气中弥漫着一种淡淡的气味，轻微却带着未来工业的气息。
“目前月产能2.5万组电池，年供应30万辆汽车。”工厂经理田健元递过一份报表，眼镜片上反射着流水线的蓝光，说道：
“良品率91%，已经达到了前所未有的高标准。”
马克的指尖在数据栏上敲了敲，说道：
“我们手上积压了20万辆订单，欧洲经销商天天催货。”
接着他又特别强调道：
“我们之所以可以夺得这个市场，就是因为眼下的这场石油危机，一旦阿拉伯人解除了石油禁运，油价下降的话，对于我们来说，肯定就是一个大麻烦。
所以我们必须要抢时间，你明白吗？”
“我明白。马经理。”
田健元点了点头，然后继续说道。
“为了配合公司的汽车生产，我们在去年年底于大马投资了新厂，新厂明年一季度投产。届时总产能提升到50万辆。”
马克点点头，虽然他们两家公司并没有隶属关系，但是未来电池公司确实一直在配合着他们的产能扩张。
“总是越快越好。”
目光扫过车间里整齐排列的电池模块。这些银灰色的方块才是电动汽车真正的核心——没有它们，再先进的电动机也只是废铁。
随后，马克又询问了锂电池的生产成本问题，在得知明年锂电池的生产成本可以下降15%之后，他脸上不禁露出了笑容。
电动汽车最大的成本就是锂电池的价格，只有锂电池的价格降了下来，那么汽车的价格也就会有所下降。
“这么看来以目前的技术进步来说，大概5年后我们的电池成本将会下降50%，是吗？”
在整个纯电动汽车的成本中，占了大约70%的成本。如果能下降一半儿的话，那么也就意味着汽车的价格可以下降30%左右。
到时候电动汽车的价格基本上就是略高于普通汽车。那么，相比普通汽车，它的竞争力也就会进一步加强。
“也不能这么说。锂电池的生产成本下降，有各个方面的因素，
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