具都需要3个月时间，还不算验证测试周期和商务流程，技术方案确认时间。
一个新车型开发周期一年多，那真是一次成功不需要任何改进的神仙造车法了。
为压缩新产品开发时间，高瓴汽车选择引入仿真测试以及提前引入供应商等方式，让设计、测试等环节可以同时进行，这也让很多跨国车企和大部分的本土车企将提升车型开发效率放到前所未有的高度。
完整的汽车设计开发流程包括战略规划、概念设计、工程设计、试制试验与认证、生产准备、量试与投产等等环节。
而高瓴现在往往通过缩短设计和测试阶段的开发周期来实现提速。
这种在生产周期上的“卷”也把压力给到了员工，高强度加班以及汇报负担、严苛的绩效考核制度似乎已经变得司空见惯。
但是要把自己的员工逼到这一步，那没有钱，是万万不行的！
大家来你的公司，是为了赚钱的。
如果没有钱，如此高强度的加班，根本就没有人能够坚持得下来！
但是。。。
高怀钧是恰恰非常舍得出钱的。
这也让高瓴的车辆研发周期压缩再压缩。
没有高怀钧参与的车辆小迭代乃至是普通的大迭代，一年之内像手机那样出来，那真的是轻轻松松的！
这零零散散加起来，若是有个五年规划，十年规划，夸张一点的1000个亿美丽元的资金投入，那真的是听起来夸张，但实际算起来并不夸张。
“现在的大模型研发，约莫需要建立1000亿到3000亿美丽元的数据中心，到时候电力就会成为超级稀缺的资源。”高怀钧微微一笑，并没有正面回答唐莹的问题，继续说道。
“数据中心？现在太湖底下，我们和锡城市联合打造的太湖之光超级数据中心，都不够用吗？”唐莹第二次震惊地看着高怀钧。
高怀钧大致说了一下情况。
高瓴和锡城市一起，在马山镇搞了个项目总投资约102亿元，占地面积105亩，建筑面积超12万平方米，可提供机架约1.3万个，承载服务器超30万台，提供算力1500PFlops的超级数据中心。
这个超级数据中心，刚刚启动，现在单单高瓴一家，就吃掉了一半的算力。
陆陆续续再加上其他公司吃下的量，就已经基本上把这个超级数据中心给干饱和了！
“夸张！实在是太夸张了！现在这个时代，
…。。