这里都不由得震惊了。
百个亿的豪车销售额和百个亿的A级别车销售额，是完全不同的两个概念。
百个亿的A级别车，很有可能利润连五个亿都不到，甚至有可能到年底的时候算账，倒亏都有可能。
A级别车的销售逻辑，根本就不是利润逻辑。
这种车型，由于竞争在极具增大，利润已经开始后置，在4S店维修所产生的细水长流的钱，逐渐占据了主流。
4S店维修零部件三倍价格于原厂件都是基操，四倍到六倍的差距也不稀罕。
夸张一点的，奔持的零整比是823.59%，也就是说，一辆奔持C级车的零部件价格总和超过了8辆新车的价格。这远远超过了市场平均数350.93%。
但是即便是如此，A级别车的销售，也是要靠量大，才堪堪维持基础运转。
一旦销量雪崩，就会直接完蛋！
但是高瓴仰望和奔持大G可不一样。
这100个亿一年的销售额，利润直接对半分。
这就意味着，高瓴可以提供更高的工资，更多的就业岗位，更多的基础设施建设！
没办法，兜里更有钱了！
而且，相比较利润薄如纸的A级别车。
这种产品的抗压性更强。
奔持大G加价那么多，说降价就降价，根本就不需要玩虚的。
刚刚看了央妈《新闻（河蟹）联播》的人们。
纷纷在网上发表着自己的感想。
一辆华国国产汽车，居然堂而皇之地登上了央妈综合频道的新闻（河蟹）联播，那实在是太强了。
这种上面层次的高度站台，更是让这款本来就很火的车型的热度上了更高的一层楼。
直接是在微薄霸屏了！
最高峰的时候，甚至在微薄话题榜前三名都有和高瓴相关的话题，这也是没谁了。
就算是微薄运营的自己人，都爆发出了不可思议的惊呼。
要知道，微薄是一个偏向于娱乐型的网站，其霸榜的新闻，一般也是与娱乐相关的比较多。
经济和工业相关的条目是有，但是基本上是每周的榜单有个一两个，并不占据主流。
现在高瓴仰望能够取得如此强悍的成绩，真的是远远超乎他们的意料之外。
“高瓴仰望这款车，以前我是真不知道，但是现在是真的火，我们这里有一个二代，自从买了高瓴仰望之后，土豪
…。。