能扑街的。
他们已经是在讨论，这款车到底还有什么其他独特的能力，可以让消费者买单！
“全球死于车祸有100多万人，其中直接或者是间接因车身时空失稳，偏离预定路线而死亡比例的，即高达百分之五十。”
“如果说，传统的汽车控制平台，可以把失速的概率控制到万分之一以下，那么我们最新的易四方平台，则可以把失速的概率控制到十万分之一以下！”
高怀钧铿锵有力地总结道。
在场的记者和大V们，又是一阵热烈的掌声！
在他们看来，如果这款车的所谓易四方平台，确信可以达到这个标准的话，所谓的500万以内最豪华的车型，也就信了一半了。
有钱难买生活再来。
在穷人眼里是烂命一条，连吃的可能都吃不饱。
但是在富人眼中，则是生命价更高。
为生命买单，这是一个显而易见的选择！
“这款车完全可以说得上是地表最强电动车了。动力比俄斯t70的1150马力还高，接近华国主战坦克99的马力，仰望1200马力以上，性能堪比两栖装甲车。”
“而我们对标的竞品，奔持的大G是585匹的马力，而路虎的越野车型揽胜，采用的是六涡轮增压发动机加48V的轻混系统，输出的马力，也就只是400匹而已！”
“也就是说，这款产品的动力，是人类史上最强马力的越野车，其输出的平均动力，是奔持大G的两倍，路虎揽胜的三倍！”
“这也是我们的易四方系统，所带来的革命性的动力进步！”
高怀钧说完最后一句话的时候，还云淡风轻地耸了耸肩，似乎他所说的内容，不过是无关紧要的小卖点而已。
在场的记者和大V们，此时都似乎忘记了鼓掌。
一个个的，都是一脸不可思议的样子，目瞪口呆地看着高怀钧！
刚才他们还以为，这个所谓的易四方系统可以提高一定的动力，能够比奔持大G略高一点算是非常不错的了。
哪里想到，居然这款车的动力系统，居然马力可以劲儿到是奔持大G的两倍，路虎揽胜的三倍。
在汽车燃油技术已经发展如此完善的今天，燃油发动机的每一点提升，都会费劲非常大的力气。
这高瓴的这个易四方，居然直接在大G那种强马力的基础上，直接往上干了600多马力，这样的车，再配上如此大的自重。
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