车，都是具有一定竞争力的。
更何况，高怀钧还简单粗暴地在车上配置了宽尺寸。
华国客户其实非常简单粗暴，他们就是喜欢大空间，大冰箱，大彩电。
这种产品不要说普通客户，就算是40万以上的高端客户，也一样吃得香！
为什么李想在后世是微小里这三者里头最先脱颖而出的，就是因为它对于这个理念的极致追求。
而现在高瓴宋PLUS，用A+的尺寸，做一款比A级别车还要便宜的车。
这不要说凤天汽车了，其他合资品牌，比如南北大中，也不得不懵逼一阵。
你这样玩儿，你让我怎么收提车加价的钱啊！
在华国，高瓴宋PLUS的这個能力，就意味着在短时间内，对外资品牌的车型，完全可以实现暴击。
在合资大品牌反应过来，再内部磋商以及妥协，最后再降价这段最起码要一个月的时间里头，高瓴宋PLUS根本可以说是没有对手。
在鹏城，蓉城，羊城，帝都和魔都等一系列的一二线城市里头，都是出现了客户把高瓴的旗舰店和渠道点位都塞满的情况。
再加上高瓴这次完全与众不同的卷法，也是正式吸引了官方媒介的眼球。
非常多的地方电视台，甚至是央妈的新闻频道，都对此进行了相应的报道。
无形之中，又是对高瓴的汽车进行了一波免费的广告。
在2015年，华国的互联网才刚刚成形，大部分人，都还是习惯从传统媒介获取自己想要得到的信息。
这就非常容易让高瓴宋这款看似寻常，但是潜力却不寻常的产品，得到了非常多原本不关注汽车的受众的眼光。
而这种情况，意味着直接突破了固定受众的信息茧房！
这就是所谓的出圈了。
在这样的氛围之下，几乎每个对汽车感兴趣网友，都是在贴吧或者是在微薄等大众媒介之中，对高瓴的产品进行相应的讨论。
【高瓴宋PLUS的核心卖点是电能的消耗极低，消耗极低能成为卖点和营销点，核心还是因为烧油成本高了，看好高瓴这一次直接掀起一场能源革命。】
【省钱才是硬道理，高瓴这一次看来是懂我们的了。】
【大空间，适当的内饰升级，低能耗，低总价，它每一点都印在我的心坎上，这种纯C端考虑的产品，可真的恐怖，它不热销才是真的没有天理了。】
【格局小了，高
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