这五万辆看起来不多。
但是这可是四十多万级别的大型车！
一直以来都是BBA和保时结的自留地。
五万辆大型SUV的销量，就有将近225个亿的销售额。
要知道，A0级别的高瓴海豚，费尽心思，卖了12个月，也就只有367个亿而已，这可是卖了35万辆车。
这卖了六个月，就卖了225个亿，而且利润率也更好，你这上哪说理去？
这也是为什么BBA赚钱的核心原因。
我卖得比你贵，还卖得好，利润还高，不趁这个机会加价卖？
这样可就卖爽了！
为何在后世，中为进入汽车领域，并没有和比亚帝火星撞地球，而是集中于20万以上的车型，一个很重要的原因，就是这个价位以上的车型，单价更高，利润率更高，有更多的钱给企业把智驾堆起来。
他们无法像高怀钧这样，拥有知道未来发展方向的金手指，自然需要在不同的赛道进行碰壁。
只有这样才可以从智驾汽车的红海之中脱颖而出，从BBA中杀出一条血路！
但是高怀钧的高瓴车辆可不需要。
他的金手指，最起码可以帮助高瓴节约一半，甚至是2/3的研发经费！
在这种性价比极高的赛道之中，他自然不需要和那些后世的天骄一般，只能局限于一隅和强大的竞品进行斗争。
而与此同时，高瓴车辆在2014年度，总销售额也是达到了极为惊人的个1451亿。
相比较2013年的913个亿，直接是增加了537个亿，增加幅度虽然没有高瓴科技那么大，但是也是达到了惊人的59%之巨。
作为一家销量达到千亿体量的企业来说，这个增长速度与成绩，是非常惊人的。
到了2013年，虽然有了低利润产品高瓴海豚的介入，但是综合利润率，依然缓步增长到了10%，一年得到的利润达到了91个亿的水平。
但是在2014年，由于有了高利润率产品高瓴唐的加入，高瓴车辆的综合利润率，则快步增加了三个点，涨到了13%！
综合利润，也是达到了70个亿。
不要觉得13%的点数少了。
在华国，普通的华国汽车公司，不算一辆车一半利润的合资车，一辆车的利润，最多就两三千块钱。
没办法，产品力拼不过别人，那就只能靠价格取胜。
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