在北美是没有任何一个团队可以比拟！
是任何！
更重要的是，高瓴人工智能那在熊熊燃烧的经费，多得他都一阵发麻。
夜深人静的时候都在自我反省，这高瓴人工智能，是不是真的值那么多钱？
“压力大是好事儿。”
“高瓴人工智能，是高瓴的中流砥柱，我可是‘ALL IN AI’啊！”
高怀钧半开玩笑地说。
“您可真别这样说，‘ALL IN AI’，我的压力可就大了。”吴恩达苦笑地说道。
就这，他觉得高怀钧比他对人工智能都有信心。
他以前的同事都和他开玩笑，这算是走上了一条康桥大道了。
“废话不多说，我想知道，天神之眼的研发，现在有什么难度吗？”高怀钧收敛了笑容，沉声问道。
“这次的新模型，融合了BEV+Transformer的基层算法，我们也是在重新规划和敲核心代码，难度是真的存在。”
“融合了整车级实时数据。除了常见的摄像头、雷达等传感器数据外，天神之眼的系统还融合了轮速、转向、胎压等整车级数据，使得车辆能够接收更广泛的信号，从而更全面、准确地感知做出判断，为下一步的执行提供更多的参考。”
“这就对车辆本身的载体，对于高快领航（高速导航辅助驾驶）、自动泊车辅助（APA）、近距代客泊车（AVP）、自动紧急制动（AEB）等等辅助驾驶功能，都有了一定的优势。”
“不过，研发的功能过多，现在我们的团队，明显不够用，核心难点还是在缺人，我们时间也真的不够用。”
“现在华国国内的资源，我们都拓展得差不多了，估计得花一点小钱，到国外去再深拓一下，看看能不能把一些华裔和亚裔的人才，拢回国。”
“做人工智能这一块的人才，还是太少了。”
吴恩达不由得感叹说道。
高瓴在智能驾驶这块走得那么深入，涉及的细节也是非常具体，很多地方都是存在着相当大的盲区。
这不要说高瓴了，就算是BBA和两田这些企业来说，都是闻所未闻的困难。
吴恩达他们，相当于从零开始出发！
难度之大，可想而知了。
不客气地，开发智能驾驶就是个“耗金窟”，没有雄厚的资本根本无法挺到最后。
这里的烧钱程度，可一点不
…。。