BBA，就是为了勾妹。
你高瓴的车标，妹子认识都不认识，咋勾妹？
所以，虽然BBA的车，在后世看来，是老土落后的代名词，但是依然在60后和70后这里，依然很有市场。
我就是认这个车标，你拿我怎么样？
更不要说，50后还是消费客群的2014年了！
保守势力，空前强大！
和完全注重性价比的低端车完全不同，高端车的进入难度，非常非常大！
这也是迪王，在20万以下车型称王，但是在高端车型，却是不怎么收割得动的核心原因。
“我觉得，高瓴唐这款车型，能够和BBA这样的前辈站在一起比较，我内心深处，倍感自豪！”
“世界上最刻苦铭心的仇恨就是友商。”
“其实我不是这么看的。”
“我觉得高瓴拥有BBA这样的友商，是我们高瓴最大的幸运。”
“因为最懂你的，肯定就是友商。”
“最爱你的人，也是友商。”
“我们和友商，携手同行，相爱相杀。”
“所以我并不觉得，一款高瓴唐，必须要做到怎么怎么样的程度。”
高怀钧不由得感叹道。
高瓴发展到现在这一步，真的只靠高怀钧大脑中的那点金手指吗？
必然是靠着团队，对于友商竞品的一点点研究，然后再在自己的产品上找出差异化，选择性地出牌，才能把高瓴，一步一步的拉到现在的这个地步。
“那么这款产品，到底是要定价多少呢？”
高怀钧看现场气氛差不多了，也不继续吊胃口，点了点自己手上的控制键。
场下的记者看到了，不由得在那里猛拍照片。
现场发出了剧烈的叹息声。
在高怀钧的PPT上。
上面写道：参考价格为45至 50万元！
虽然平均价格，比BBA的低，这是正常的，毕竟你一个新兴品牌想直接高于BBA定价，除非你不想卖了。
但是，顶配价格，依然能擦到BBA的边，这是真的猛！
这个单价定位，已经是直接贴脸开大，把产品死死地定格在了BBA的顶级产品上了！
这个价格，说白了，就是要抢BBA的客户群体！
45至 50万元，这个价格区间，比起BBA来，少了5-10万，有一定诱惑力，再
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