rg，丹拿音响具备了丹麦手工艺的追求极致精神。”
“丹拿(Dynaudio)是出了名的音质好，它追求最忠实的还原、最低的失真，质感好，瞬态反应快，让听众犹如在房间内感受现场演奏。”
“最让人惊异的当属其不可思议的功率承载能力，丹拿的高音单元可以承受lOins/1000的功率不会烧毁，这是很多单元达不到的魔鬼指标。”
“全车25个声学单元，2080的超强功效，7.1.4的环绕声场，110DB的震撼低音，以及20HZ的超低下潜。”
“这绝对是真正意义上的，超强混音效果，您坐在车里头，就像是坐在音乐会现场一般，这绝对是媲美国际顶尖录音棚的水平。”
“而且我们这款车搭载的丹拿音响，不是普通的丹拿，而且是百万元级别的高端丹拿！”
“有的友商说了，你们高瓴，就是会堆料，堆料谁不会啊！”
“但是在这里，我想说的是，你有料，那你就堆给我看啊！”
“为什么你们不堆呢？是因为你们的车太好了吗？”
高怀钧边看着自己的PPT，边继续说道。
“嚯！！！”
“哇！！！”
“哦！！！”
场下的记者们，听到高怀钧这样一说，不由得鼓起掌来。
高瓴在引战是吧。
不过他们内心深处承认。
这引战，引战得好啊！
尼玛！
华国人造车，从1950年算起，都六十多年了。
这六十多年来，华国车一直落后，从未超越过。
而国外的外资品牌，舒舒服服的躺着就把钱给挣了。
减配，减配，再减配！
减配到利润最大化，汽车安全和利润的最大阈值，不能再减配的程度。
所以才会出现飞度那种，基础款的车型，居然连音响都没有的闹剧。
但是，正因为华国车型没有竞争力，所以就算是如此，飞度在高瓴的海豚还没出现之前，每个月都是华国A0级汽车销量排行榜的榜首位置。
连续霸榜长达好几年。
你说气人不气人！
但是现在，高瓴的这款高瓴唐，不仅仅拥有各种高科技，而且直接堆料堆得也是诚意满满。
完全不是那些减配减配再减配的外国车，可以比的！
“说了那么多细节的
…。。