在还是未来，走偏门就是走偏门，肯定比不上正道，燃油车赛道的发展好的！】
第一时间，也是引发了业内人士的纷纷热议。
但是，就算是如此，能够成立一个新的新能源汽车部门，对于线代这种已经成立了大几十年的公司来说，也算是一件非常有魄力的事情了。
这些可都是需要内部的利益集团，做出巨大的让步，才是可以做到的！
但是高怀钧得知此事之后，却是毫无波澜的微微一笑，似乎并没有太看重此事。
线代汽车本身就没有做新能源赛道。
他们做任何事情，都是会在燃油车的影子下搞新能源车。
最后的结果，基本上是差强人意，变成一个四不像的换皮产品罢了。
这还需要他们在市场上撞破头，撞得头破血流之后，这才会缓慢地迭几代产品，慢慢地向高瓴车辆的产品靠拢。
然而，在智能化矩阵，尤其是人工智能矩阵生态上的建设。
他们差的太远了！
华国的工程师红利优势，也就只有美丽国能拍马比得上，其他国家相比，实在是差得太远了，根本就没法比！
在如此有意识地加深生态护城河的基础之上，高怀钧根本就不怕其他企业在新能源赛道上硬杠！
这不是他对自己的能力，以及高瓴集团的技术多有自信，而是高瓴集团的生态矩阵搭建，框架已经搭建完善，同时行业门槛被他抬高。
谁想进来都得做软件方面的护城河面前，撞得头破血流，同时做哈一直大出血的准备。
同时，这些汽车企业进入的同时，其实也是新能源赛道在不断拓宽的好时机。
现在新能源车型发展如此猛烈，高怀钧也要求高瓴车辆注意社会风险，做好产品微调的准备。
而就在行业内针对线代汽车，高调进入虚新能源赛道，一头巨兽挽起的泼天巨水的时候。
高怀钧此时已经悄然现身魔都，在魔都研发中心旁边一块不起眼的空地上停了下来。
高怀钧看着旁边的一片荒芜的空地，满意地点了点头。
芯片制造公司，和普通的公司，完全不同。
在建设的时候。
为了避免周围环境的震动对生产厂房的影响，芯片制造厂房的地基内打入了3000多根桩子。
在桩基上整体浇铸了1米多厚的核心承台，厂房周围还挖了隔离带。
为了测试周围环境震动对厂
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