大胆了！！！”
在华国，汽车的设计师团队，大部分都是做了十年以上的高端汽车设计师主导。
像高怀钧这样，虽然有他提出设计和研发的方向，但是由这个年轻的团队，这个只做了几年的中生代把控整体的设计和落地思路，还是太大胆，太超前了！
汽车可不是手机，本身它的零部件就非常地多，而且还涉及到汽车乘坐安全。
高怀钧敢这样用人，其实是和他的产品设计理念是有关的！
高瓴的车型，为什么形成系列？
一个很重要的原因，就是要做到设计思路和设计方案的标准化！
每个部分，都会在设计和研发的时候，陆陆续续制成相应的思路和方案，制定高中低几种不同的搭配方法，让采购部门进行比价和纳入产品库。
在设计低总价款的高瓴宋时，就不会手忙脚乱，从头开始进行相关产品的研发了！
这种标准化的做法，其实国内也有，但是落实得不到位，有些环节和步骤，完全依赖于某位关键的工程师的经验。
这是一件匪夷所思，但是又很符合常规的事情。
像华国制造航天飞机发动机，就有过某个人离职去了民营航天公司，而使得某个项目陷入研发停滞的事情出现。
这种行为，虽然，让人觉得不可能，但实际上在华国各个领域，都是长期存在的！
美丽国其实也差不多。
他们的阿波罗登月计划，就是因为大部分的相关工程师退休或者离世，导致了图纸看不懂。
也是同样的问题。
高怀钧这个，其实就是制定相应的防火墙，让产品的下限，能维持一定的水准。
而上限，只能靠他的金手指了！
【第116章】
“好！刚才我铺垫了那么多。”
“说到了我们非常漂亮的外立面，说到了我们非常强悍的雷达探测系统，说到了非常强大的高瓴地图功能，再是完全没有降配的车身轮毂，以及钢架结构配置，6100T的大压铸。”
“铺垫了那么多，大家也知道，这些东西，不仅仅是可以大幅度提高我们的产品力，更是大幅度提高我们的成本！”
“这种产品力，不说是世界顶级，但也是遥遥领先的。”
“我们可以设想一下，如果是国外的大品牌，像。。。算了，在这里我就不举例了，还是要给友商一点小小的面子的。”
场下的
…。。