边确认了，交付周期可以提前两周。”
老林合上笔记本，说道：“最后一个卡点是涂装车间的废气处理系统，环保审批流程遇到了一些波折。”
“我去亲自催，涂装车间的工期一天都不能拖，晚一天，路测就晚一天，交付就晚一天。我们耗不起。”
老林点了点头，再次合上笔记本。
雷布斯站起身走到窗前，窗外X米汽车工厂的轮廓正在晨曦中渐渐清晰。
银灰色的钢结构厂房一排排延伸出去，像一片正在苏醒的巨兽。
他想起王东来之前说过的那句话，对员工好，不是成本，而是投资。
还有银河能源的廖庆丰在玄武电池供应协议上签字时说的那句话，雷总放心造车，电池管够。
这些承诺，用一纸合同绑不住，是靠一个接一个被兑现的交付节点、一个接一个不卡壳的供应承诺慢慢堆出来的信用。
而银河科技用了最短的时间把这种信用堆到了任何人无法忽视的高度，不只是电池，不只是鸿蒙，是整个供应链规则。
他回到办公桌前拿起笔，在SU7路测时间表的下方重重划了一道线，写上四个字：只许成功！
进入新能源汽车领域，是他做的最后一次创业。
为了这一点，他堵上了自己前半辈子的名声和人脉资源等，完全可以用一句‘破釜沉舟’来形容。
如果成功了，那就是在百尺竿头更进一步。
而若是失败的话，雷布斯要付出的代价可就太大了。
在这样的压力下，雷布斯对X米汽车的重视程度可想而知。
……
在大洋彼岸，SpaceX总部里，马斯拉正站在星舰原型机的巨大不锈钢外壳下方，手里端着一杯已经凉透的咖啡。
他面前的屏幕上显示着开拓者二号的发射倒计时，旁边是银河航天通过加密渠道发来的那份措辞克制的回复函：“欢迎SpaceX在符合国际法和双方各自国内法规的前提下，就月球基地的技术对接、资源利用和科学实验等议题展开技术层面的初步探讨。”
他忽然笑了起来，转头对身边的波克说：“杨安超这个人，比王东来还不爱说废话。这封回复函我看了好几遍，每一句都在给我架梯子，你看这句，‘在符合双方各自国内法规的前提下’。他是在告诉NASA，他们不会绕过沃尔夫条款来谈，但也不会因为沃尔夫条款存在就把门关死。规矩要遵守，但规矩也可以改，只要你能拿出让
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