电池，直接成了不弱于18650电池的电池产品。
如此一来，BYD就凭借着强大的代工能力，和产品统合能力，立即就在新能源汽车领域脱颖而出。
顺带着，也将新能源汽车的市占率，再度推高了数个层次。
在雷布斯看来，眼下的市场还并不算成熟。
消费者还没有彻底接纳新能源汽车，消费观念也没有完全改变过来。
此时进入这个领域，势必会出现撒钱来培养用户习惯的情况。
一直以来，雷布斯都在避免出现这样的情况。
每当一个行业成熟的差不多了，他才会进入。
像是冰箱、电视、洗衣机、吹风机、油烟机等行业领域，便是如此。
进入之后，凭借着强大的成本控制能力，做出最具性价比的产品，以此来占据市场。
这样的打法，也确实有效。
在诸多行业领域，X米明明是后来者，但是却能后来居上。
核心就是摸着别人过河，避免了无谓的成本资金机会浪费。
如果可以的话，雷布斯当然也想在新能源汽车领域这么做。
但是世事又岂能尽如人意。
玄武电池的横空出世，彻底加速了新能源汽车的发展，敲响了燃油车的丧钟倒计时。
在这个过程中，没有第一时间应用上玄武电池的车上品牌，将会是第一个被淘汰的。
而剩下的车商，必然是应用了玄武电池的汽车品牌之间的竞争。
要是等到市场彻底成熟，后来者恐怕就再无半点机会了。
所以，雷布斯在生出进军新能源汽车领域的想法之后，反反复复地琢磨过了很多次。
最终，还是放不下新能源汽车这么大的一个蛋糕。
在他的构想里面，汽车将会是X米生态的另一个应用场景。
可以更好地保持用户粘性以及品牌忠诚度。
这对于X米来说很重要。
智能生态这个领域，银河科技已经超过了X米，雷布斯如果不想要投入了这么大精力和资源的项目彻底失败，就只能想别的办法来挽回。
新能源汽车便是破局点。
就算是没有原时空的记忆，以王东来此时的智慧，只是呼吸间，就已经想明白了这一点。
“一辆新车的研发，可没有那么简单，玄武电池的供应，我并不会挑选用户。”
“顶多就是在产品供应的
…。。