片黑压压的乌云，已经稀薄了许多。
……
马来西亚的大雨来的快，去的也快，在第二十圈开始下雨，而到了第27圈，大雨已经基本停了下来。
作为一级方程式比赛的赛道，排水系统绝对是世界顶级的，赛道路面上基本上很少会有积水的情况。而且雨胎也拥有很强的排水性能，上面的花纹可以将水带到外侧。
赛车在赛道上基本上都是沿着一种轨迹在跑的，一圈近二十辆赛车经过，轮胎与地面摩擦产生的热能足以让水分迅速的蒸发掉，所以到了第28圈，已经能够清晰的看到在潮湿的路面上，出现了两道干燥的痕迹。
路面干燥了，雨胎反而变成了累赘，与软胎相比，一圈近两秒的差距，这种损失是车队不能够接受的。于是有的车队选择了进站加油，他们换下了雨胎，换上了硬胎。
虽然一次换胎差不多会损失十一二秒的时间，但换上干胎以后，一圈可以快两秒钟，只需要跑六七圈，换胎所损失的时间就能够弥补回来。现在距离比赛结束还剩下28圈，以硬胎的性能，绝对可以坚持到比赛结束，所以这种换胎，等于是准备一口气跑到最后了。
这显然也是一种很合理的选择，对于车手来说，他们迟早都是要进站换掉这套雨胎的，与其晚进站，倒不如早进站换胎，反而多用干胎跑一跑，可以少浪费一点时间。
领先的张冠已经跑到第29圈，此时在他身后，一辆辆的赛车都选择了进站换胎，而张冠的耳机中也响起了车队策略工程师的声音。
“雨停了，马来西亚的大雨真的来得快，去的也快啊！你准备进站换胎吧！我们换上一套硬胎，然后准备一口气跑到比赛结束了。”策略工程师冲着对讲机说。
“进站？现在多少圈了？”张冠开口问。
“29圈，你出站以后，就是第三十圈了。”策略工程师回答说。
张冠顿时皱起了眉头。
“不对，我不应该进站！”(未完待续。)