们只是有些好奇，这小子为什么要拆两辆？
这时周师傅眼珠微转，似乎反应过来，“你是想挑选性能最好的零配件，然后组装起来？”
陈凡笑道，“有这个想法。”
顿了一下，他又小声说道，“我想先测一下这个车的金属疲劳强度，如果已经造成永久性损伤，哪怕外表完整，也不适合用了。”
周师傅的眼神忽然变得有些复杂，哼哼了两声，叹着气说道，“你长得像你母亲，做事倒是跟你父亲一模一样。”
随即转身抬头，大声吼道，“全都过来，把两辆吉普车拆了。”
所有人应声而动，呼呼啦啦跑过来，将陈凡挤到一边，然后推的推、拉的拉，将两辆车分别挪到两处修理位上，便开始作业。
陈凡就在一旁围着转圈，每拆掉一部分，他都要上前去看看。
这两辆都是进口的嘎斯69A型民用款，四门五座结构，可拆卸软顶。
外观就不说了，车里面的内饰，可以直接参考老款的BJ212，那叫一个豪放派。
（嘎斯69A内饰）
陈凡看着这粗犷的朋克风，也不禁有些抓头。
这玩意儿怎么用啊？
然后他将目光投向另一边的两辆伏尔加轿车。
其实这款轿车也叫嘎斯，本名嘎斯21，伏尔加是车型品牌，最早于56年下线，也是当年苏联的主力轿车车型。
（第一代伏尔加，最大的特点是前面保险杠上的大五角星）
话说当年，老苏的汽车工业还差了点意思，这款车还是在福特的帮助下才顺利诞生，所以老苏和老美的关系，也有点纠葛在里面。
陈凡想着这车好歹也是老苏的“高端座驾”，里面应该有点货色？
然后凑过去一看，哎哟，还可以哦。
虽说样子太过老气，可皮质内饰就赢了，而且还有电子打火，这个就很难得了。
那嘎斯69还得用手摇的呢。
嗯，似乎可以利用一下。
陈凡回头看了看，那边还在拆车，他便自己找了个位置坐着，又找周师傅要了图纸和铅笔，趴在桌子上写写画画。
嘎斯69本来就是为部队设计的，虽然69A是民用版，可主体结构没有变化。而这种车最大的特点，就是拆卸特别方便，主打一个“哪里坏了换哪里”。
所以陈凡刚画了个草图，两辆车就已经被拆成小零件。
周师傅过来看
…。。