去投资建厂，短期内，巫陵地区的交通瓶颈还无法打通，基础设施建设也难以起到翻天覆地的变化，所以这种差距的客观存在还会是长期的，这也决定了巫陵地区的发展只能走属于他们自己的道路。
或许要等到汉宜高速全面建成，整个从安襄经蒲池到巫陵、宜昌的高速公路全面竣工，这个困扰巫陵地区的短板才能补上，也才能让巫陵地区的发展环境实现质的飞跃。
在此之前，巫陵地区只能结合本地实际，尽可能的利用本地特产和资源来发展，当然，像这类产业的发展也一样会受制于交通条件的改善，只不过相对来说要好一些罢了。
旅游产业应该是一个最适合的方向，考虑到紫竹沟景区的开发也需要时日，那么如果能够和汉宜高速的建设保持同频，这也许能够吸引到一些有实力的企业来投资。
叶和泰和郭业山一度也希望东方红集团来牵头开发紫竹沟的景区资源，但是沙正阳并不太赞同，当然他也不可能明面上表示反对，最终宁月婵他们还是否决了这个提议。
不进入非主业的行业，这已经成为了东方红控股集团的一个原则，当然东方红投资不属此列，但东方红投资公司现在主要还是以互联网信息和新兴产业为主，对于旅游资源这种明显重资产的行业，是不会进入的。
叶和泰和郭业山都很失望，但是他们也能理解，毕竟企业不可能按照政府的指挥棒来行动，现在的巫陵对外界资本委实缺乏足够的吸引力。
“正阳你也不用安慰我们了，我们知道自家的实际情况，我们现在很多招商引资和工作都只能比着汉宜高速的进度来，每一次出去招商引资，再怎么吹，人家只问一句，通高速么？汉宜高速什么时候通车？现在从你们巫陵到汉都或者宜昌需要多少时间，我们就只能哑口无言。”
郭业山倒是很坦然，夹着菜嚼得有滋有味：“叶专员为了汉宜高速的问题基本上每个月都要跑交通厅，为了咱们地区几个高速公路上下站口数量也是和交通厅磨嘴皮子，这关系到一个地方未来十年二十年的发展前景，一个上下站口就能辐射到方圆几十公里内的发展，可业主单位却要考虑经济效益，这种矛盾客观存在，如何来说服对方，也是让叶专员操碎了心。”
“嗯，这就需要各方使力，要让业主方意识到未来这个区域的发展潜力，前期也许会亏本，但是这种亏本是值得的，要让他们看到实实在在的前景，……”沙正阳也理解，穷地方，落后地方，就有这么难，开局更难，叶和泰算是颇有经验的领导干部了
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