下。
乌黎笑着点点头，道：“是的，航天飞机的维护系统至关重要，能够决定是否合作的人并不在这里。”
闻言，比尔·格斯腾迈尔反应了过来，旋即笑着点点头，道：“谢谢，我会考虑的。”
送走了NASA宇航局的参观人员后，乌黎回到了自己的办公室。
跟在他身后的助理在将今天的报告整理出来放到办公桌上后有些好奇的开口询问道。
“乌院长，我们真要和NASA合作，帮他们搭建航天飞机的维护系统吗？”
办公桌后面，乌黎笑了笑，开口说道：“是不是有些想不通？”
助理点点头，道：“这可是咱们航天基地的核心技术.之一，咱们的航天事业能如此蓬勃快速的发展，这套维护系统至关重要。”
在他看来，这种可以说是整个航天基地战略核心的技术，就不应该对老米开放，多少钱都不应该卖。
正是因为这套由那位徐院士和上一任院长常华祥院士搭建起来的智能维护系统，下蜀航天基地才能够做到以有限的航天飞机将无数的物资与人员送上太空、月球和火星等深空。
闻言，乌黎笑着道：“有些时候，看待问题要看多面。你觉得如今的米国和NASA还有能支持这样一套庞大的维护系统正常运行的全产业链吗？”
听到这个问题，助理想都没想就摇了摇头。
这怎么可能，就现在老米那个状况，别说全产业链了，就是航天领域的单独产业链，他们都快无法自给自足了。
NASA、SpaceX、波音、蓝色起源.这些曾经站在航天领域金字塔顶尖，占据全球商业发射市场80%份额的机构和企业，如今连20%的发射份额都已经没有了。
市场份额的丢失也意味着利润的削减，更意味着围绕着这一套体系背后的产业链萎缩。
再加上SpaceX、波音、蓝色起源这些企业的零部件并非全部来源于米国内部的其他企业，甚至可以说有超过至少一半都来源于全世界。
就比如早些年的时候，Spacex的星舰数千枚钛合金紧固件，有超过30%的比例来自江苏的一家民营企业。
而猎鹰9号和星舰发动机热端部件所使用的铌合金更是有70%都来自国内的西部材料。
如果将其他国家的零部件材料供应商提出，米国如今的航天产业链自给率能是否达到一半都值得怀疑。
对面，乌黎院长笑着道：“既然
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