大家问道：“都说一下吧，大家觉得约翰的建议怎么样？”
“我觉得可以，”凯文·诺兰第一个表明了自己的态度，他有些兴奋的说道：“从时机上来说，现在确实是格特拉克进军华夏这个全球第二大市场最好的机会。”
紧随凯文·诺兰之后，伊莎贝尔·麦肯锡也表明了自己的立场，对约翰·麦克唐纳的话表示赞同。
紧随伊莎贝尔·麦肯锡之后，其他的高管们也纷纷发表了自己的意见，大家的态度空前的一致，都认为现在是进军华夏乘用车自动变速箱市场最好的机会——大家的态度和立场如此的一致，以至于脸布雷迪·埃里克森的心理都暗自感慨，多少年没见过大家的意见这么一致了。
在大家纷纷表明了自己赞同借着这个机会进军华夏乘用车自动变速箱市场的态度之后，布雷迪·埃里克森终于做出了决定：“既然大家都看好这个机会，那我在会后各位董事们汇报，看看各位董事们是什么意思。
还有……”
说到这。布雷迪·埃里克森微微一顿，随即加重了语气：“各位先生、女士们，也请大家在这段时间内仔细思考一下我们的华夏市场开发策略。”
在说这话的时候，布雷迪·埃里克森特意看了约翰·麦克唐纳一眼——按照格特拉克的传统，既然这个建议是约翰·麦克唐纳提出来的，那么，如归最终董事会决定进军华夏的乘用车自动变速箱市场，将有极大的概率是由约翰·麦克唐纳来负责。
至于为什么这种事情还要上报各位董事，原因也很简单：格特拉克面对的，可是一个规模高达1000多万辆、并且还在保持着高速发展的全球第二大汽车消费市场，格特拉克不进军华夏市场也就罢了，但如果想要进军华夏市场，需要的资金数不是一个小数目，这么大的一笔钱，自然需要提前通知董事会。
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有意思的是，在格特拉克讨论着进军华夏乘用车自动变速箱市场的时候，以干式双离合技术而闻名的另外一家德国企业也在讨论着这件事，而与格特拉克不同的事，这家企业不但在讨论着将自己的干式双离合技术引入华夏，还打算将自家的链条式CVT自动变速箱技术引入华夏……
一时间，整个国际自动传动领域似乎颇有风起云涌的架势。
就在博格华纳、舍弗勒以及格特拉克准备进如华夏乘用车市场分一杯羹的时候，舜耕市重汽总部，也在讨论着一件事，那就是要不要研发商用车用AMT自动变速箱，而且这个问题讨
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