但随着张起航的话，他也不得不承认对方说的有道理：对于现在的老大哥来说，想要消化、吸收4AT的技术就已经需要全力了，短时间内确实没有同时消化吸收4AT和5AT两中档位变速箱技术的能力，贪多嚼不烂，既然如此，还不如一开始全力发展4AT。
张起航则是接着说道：“另外，我们集团正在开发6AT的平行轴变速箱技术，等这个技术开发完成之后，将来也可以向大家转让。”
听到张起航这话，耿少杰愣了一下：“你们还准备开发6速的平行轴变速箱？”
6AT啊，相比于档位不够绵密、换挡时偶尔会遇到不知道应该用二挡好还是用三档好的4AT，6AT的齿比更绵密，档位也更合理，在这个时代而言，6AT几乎就是自动变速箱最完美的解决方案，也只有锐志、皇冠这一类中高档轿车才会用上6AT，连2.4的凯美瑞也只能用5AT。
而现在，张起航告诉他说华腾集团要开发6AT的平行轴变速箱，这让耿少杰怎么可能不心动？耿少杰可是很清楚，大众汽车的双离合变速箱也不过是6速啊。
“不是准备开发，是正在开发，”张起航纠正道：“我们集团之前就做了一些6速平行轴变速箱的技术预研，是有相应的技术储备的。”
“这样啊……”
听到张起航这话，耿少杰顿时就信了：也是，张起航作为平行轴变速箱技术的发明人，他既然能够搞出4速、5速的平行轴变速箱，那么在之前的基础上搞出一个6速的平行轴变速箱，从技术上来说确实是没有难度啊。
不过相比于这个，耿少杰更关心的是另外一个问题：“老弟，我问一句，你们对接下来的技术转让有没有什么限制？是不是谁想要来买你们的技术，你们都卖？”
“是，不管是谁，只要他们对我们这个技术感兴趣，我们就卖，”张起航肯定的回答道：“我希望借着这次的机会，让博格华纳华纳打消一些不该有的想法……博格华纳之所以敢提出这么狂妄的要求，不就是因为咱们国内的企业没有掌握自动变速箱技术、想要在自动传动领域有所突破，最好的办法就是跟他们博格华纳合作么，我就是要接着这个机会告诉博格华纳，他们来合作，我们欢迎，但不能把咱们当傻子来欺负。”
“……”
耿少杰一时间不知道该说点什么。
站在老大哥的立场上，他当然不希望华腾集团这么做，如果不是华腾集团已经掌握了平行轴变速箱的技术，他甚至巴不得全华夏
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